SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:地铁轻轨

地铁小常识

一、概述
        城市地铁具有运量大、快捷、安全、准时和舒适等特点,不仅是解决城市公共客运交通的主要工具,也是现代化城市的象征。早在1863年英国伦敦修建了世界上第一条地下铁路后,世界各国相继修建,且呈蓬勃发展之势,运营线路长度排前10位的城市依次为纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京、芝加哥、墨西哥、柏林、波士顿、圣彼得堡,其线路总长度已超过2300km。欧洲和北美的城市地铁网仍在世界上占领先地位,发展中国家近20年来也陆续修建了城市地铁。我国于1971年在北京建成第一条城市地铁,1984年又建成环线(两条线路共长40km)。天津和上海的第一期城市地铁均已在1984年建成通车,广州城市地铁1999年6月28日亦正式投入运营,深圳地铁已于1999年开工修建,青岛城市地铁已批准立项,天津地铁1号线已于2002年底开工建设、二期工程拟于2004年初动工……。其他正在规划研究的城市地铁已不下10余座城市,这充分说明我国的城市地铁事业方兴未艾,并且从轨道交通模式、车辆构造、设备制式、土建施工和运营管理等方面均有了极大的发展,其技术水平早已不可同日而语。
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。
继续阅读 »

低地板轻轨车辆

目前低地板轻轨交通被越来越多的城市所接受,轻轨交通在城市轨道交通系统中填补了公共汽车与地铁运量间的空白;其适应运量为单向高峰1~3万人次/h,一般可用作中等城市的干线交通和大城市的支线交通。大连市和长春市的实践证明,轻轨交通系统也是我国城市发展轨道交通的模式之一。

低地板轻轨车辆主要集中在西欧和北美。西欧国家发展低地板轻轨车辆的原因主要有两个:一是替代陈旧的有轨电车,二是为了环保,节约能源。美国采用低地板轻轨车辆的另一个原因是ADA法案的实施,它要求公交系统必须方便残疾人乘降。

目前国际上基本形成了如下四大品牌的低地板轻轨车辆系列:Siemens公司的Combino系列、AL-Stom公司的Citadis系列、Bombardier公司的In-centro系列和AnsaldoBreda公司的Sirio系列

继续阅读 »

大连市城轨交通线网规划

一、大连市城轨交通线网规划概要

大连市城轨交通线网规划

大连市城轨交通线网规划

大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划,在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划, 规划轨道交通线网规模为262.9公里,包括总长71.3公里中心城区地铁线和总长191.6公里组团间快轨线,并预留发展线。

(一)中心城区地铁线3条,总长71.3公里,分别是:

1号线:南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭),为贯穿城市南北方向的地铁线,全长27.4公里。

2号线:东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港),为贯穿西部南北和南部东西方向的地铁线,全长35.4公里。

继续阅读 »

地铁车辆制造厂家

北车和南车两大集团一直是国内主要的两大综合性轨道交通装备制造企业,二者在国内市场占有率超过95%,承担着促进我国轨道交通装备技术进步和铁路运输现代化的重任,代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。

目前,国内的轨道交通车辆制造企业集中于两个集团内部,北车为长春轨道客车股份有限公司、大连机车车辆有限公司和唐山轨道客车有限责任公司,南车为南京浦镇车辆有限公司、四方车辆有限公司和株洲电力机车有限公司,双方各三家企业。从集团总体情况看,双方在资产、产能、订单获取、市场覆盖面等方面基本相当。

对2000年后公布的国内轨道交通车辆订单情况进行不完全统计,从企业和地区两个角度,衡量两大集团公司及下属各企业在行业内和国内市场的占有率,分析各自发展趋势。

1、城市轨道交通车辆市场集中度分析
根据不完全统计结果,从集团总体情况看,北车集团订单总数3957辆,市场占有率为44.04%,略逊于南车55.96%的市场占有水平。

从各公司情况看,北车的长客公司不论是在集团内部还是在全国范围内,都占有重要地位,以明显的优势高居市场占有率榜首。浦镇、四方、株洲紧随其后,形成第二梯度。大连和唐车市场占有份额较少,成为第三梯度。

继续阅读 »

天津地铁2号线车辆

天津地铁2号线首列车辆下线

天津地铁2号线首列车辆下线

天津地铁2号线车辆由中国北车集团大连机车车辆有限公司设计制造,为标准B1型车辆。2010年8月6日,首列车辆正式在大连下线。2008年4月15日,该公司中标天津地铁2号线23列138辆整车采购项目,目前已进入集中生产阶段,2011年当列车车辆达到试运行条件时,全部地铁车辆将陆续抵达天津。

该车为不锈钢地铁车辆,3动3拖6辆编组方式,定员载荷1440人,超员载荷1832人。该车突出“科学与技术、绿色环保和人文安全”设计理念,采用国际先进的VVVF交流传动技术、网络控制、微机控制的电空制动技术以及监控技术。车辆具有车载ATP保护功能和ATO自动驾驶及人工驾驶等功能;设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统和火灾报警系统;采取一系列有效措施严格控制轮轨噪声、气流噪声和设备工作噪声,减少车辆运用对生态环境的影响;通过优化转向架结构参数,提高车辆运行的平稳性;选用质量可靠的车门系统、先进的空调系统、高品质的车辆门窗、座椅等车内设备以及时尚的内部装饰,改善乘坐环境,提高舒适度。特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求,均达到国外相应等级标准,主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化,方便检修和更换。车辆设计寿命为30年。

继续阅读 »



返回顶部