SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式

城市轨道交通规划审批流程

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

城市轨道交通建设从规划到运营大致需要经过如下几个阶段:线网规划—建设规划—预可(规划方案)—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。这期间大概需要8-10年的时间,视线路本身情况和市政府意向来定。

以下详细说明了每个阶段的主要工作任务:

一、线网规划

线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时,首要要做的事情,有了线网规划方案,得到市政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划,这是线网规划的重要依据,规划者要了解城市的现在和未来(包括:城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等)。轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划,每一条线都要确定其功能定位,一般有骨干线和次干线之分。其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点,是城市中客流最集中的廊道,是支撑城市发展的。另外还有次要线路和加密线、如有必要,还可以有其他系统制式的线路。此外,还有引导城市重要功能区发展的线路,具有TOD效应。
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俄罗斯类星战的Russia One新型有轨电车

俄罗斯Russia One新型有轨电车

俄罗斯Russia One新型有轨电车

俄罗斯Uralvagonzavod公司即将推出极具未来感的“下一代有轨电车”Russia One。该车外观类似《星球大战》中蝙蝠侠的战车,车长24米,车宽2.5米,可载客190至270人,靠车载电池可行驶50公里。Russia One内部搭载了可以随音乐变换的动态LED灯光,GPS与GLONASS定位系统、WiFi,以及支持USB3.0的充电设备。

Russia One 最为抢眼的地方自然是它那拉风的外表,高反光的整体外壳非常吸引眼球,独特的前倾车头给人一种科幻的感觉。与科幻的造型不同,由于采用的是独特的复合材料,其成本反而不高。它的内部较为宽敞,座椅让人感到柔软舒适。驾驶室的视野非常好,有效避免事故的发生。

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珠海“无辫”现代有轨电车1号线试通车成功

珠海首列“无辫”有轨电车

珠海首列“无辫”有轨电车

据中国珠海市北车系统公司2014 年 11 月 7 日消息,由北车(大连)有轨电车系统有限公司(简称北车系统)生产的Tramwave“创威”机械式地面供电系统和中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的Sririo“喜瑞”100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车所组成的珠海有轨电车 1 号线于11月7日早晨在美丽的珠海市细雨蒙蒙中试通车成功。这意味着我国首次采用意大利“无辫”地面供电技术的现代有轨电车开始上线调试,同时实现全世界最长的机械式地面供电系统在中国珠海市成功通车。

珠海有轨电车1号线首期工程大约8.877km,共设车站 14 座。线路起点为位于上冲车辆段西侧的上冲站,贯穿梅华路,终点为情侣路口的海天公园站。试车线位于整线的东侧,凤凰北 路、中大五院、海天公园间的1.7公里处。

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中国现代有轨电车技术厂家及市场现状

南车四方15TForCity现代有轨电车

南车四方15TForCity现代有轨电车

20世纪90年代以来,全球掀了起一股现代有轨电车复兴热潮,中国现代有轨电车市场也随之不断升温,随着轨道及有轨电车技术的发展,100%低地板现代有轨电车在节能、环保、运能、速度、安全和舒适等运营性能上有了质的提高,开始日益受到市场及行业的广泛关注。在中国相关国产化政策的背景下,世界上主要的有轨电车供应商如Bombardier(庞巴迪)、Alstom(阿尔斯通)、Siemens(西门子)、CAF(卡佛)、Vossloh(福斯罗)、Ansaldo(安萨尔多)、Stadler/ABB(斯塔德勒/ABB)、Skoda(斯柯达)、Inekon等公司很难直接获得中国市场订单。中国北车、中国南车、新筑股份和湘电集团等国内公司则分别通过自主研发、买断知识产权、合作研发等方式制造出了中国本土的现代有轨电车,并积极开拓中国乃至全球的现代有轨电车市场。目前,国内大部分车辆厂家的首列样车均已下线,各厂通过国内轨道交通展览会或行业会议展出了各自生产的现代有轨电车样车或模型,同时向市场推介有轨电车全面技术解决方案。以下就国内主要车辆厂家的现代有轨电车技术及市场开拓情况作简要介绍。

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2013年中国城市轨道交通建设运营情况

地铁隧道截至2013年12月31日,中国共有36座城市获准修建城市轨道交通线路,其中19座城市的85条线路已经开通运营,总里程达2509.52公里,设置车站1653座,详见下表《2013年末中国城市轨道交通运营线路里程及车站统计表》。该统计不含成都市2010年建成投运的成灌线67公里市域快轨。广佛线佛山段14.8公里,计入广州市。统计表中的城市轨道交通包含地铁、轻轨、独轨、有轨电车、磁悬浮等形式,不含APM;中国仅包含中国大陆地区,不含港澳台地区;分段建设分段开通运营的线路,均合并为一条线路。

2013年,中国共有北京、天津、上海、苏州、广州、武汉、郑州、西安、重庆、成都、昆明、沈阳、哈尔滨、大连14座城市新增开通了城市轨道交通线路,总计新增运营线路24条,新增运营里程428.39公里,车站275座,详见下表《2013年中国各城市轨道交通新增运营线路统计》。2013年新增加了哈尔滨、郑州2座城市,至此,中国城市轨道交通已开通运营城市达到19座。

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