SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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中国现代有轨电车技术厂家及市场现状

南车四方15TForCity现代有轨电车

南车四方15TForCity现代有轨电车

20世纪90年代以来,全球掀了起一股现代有轨电车复兴热潮,中国现代有轨电车市场也随之不断升温,随着轨道及有轨电车技术的发展,100%低地板现代有轨电车在节能、环保、运能、速度、安全和舒适等运营性能上有了质的提高,开始日益受到市场及行业的广泛关注。在中国相关国产化政策的背景下,世界上主要的有轨电车供应商如Bombardier(庞巴迪)、Alstom(阿尔斯通)、Siemens(西门子)、CAF(卡佛)、Vossloh(福斯罗)、Ansaldo(安萨尔多)、Stadler/ABB(斯塔德勒/ABB)、Skoda(斯柯达)、Inekon等公司很难直接获得中国市场订单。中国北车、中国南车、新筑股份和湘电集团等国内公司则分别通过自主研发、买断知识产权、合作研发等方式制造出了中国本土的现代有轨电车,并积极开拓中国乃至全球的现代有轨电车市场。目前,国内大部分车辆厂家的首列样车均已下线,各厂通过国内轨道交通展览会或行业会议展出了各自生产的现代有轨电车样车或模型,同时向市场推介有轨电车全面技术解决方案。以下就国内主要车辆厂家的现代有轨电车技术及市场开拓情况作简要介绍。

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英国黑池有轨电车Blackpool tramway

黑池双层有轨电车 Blackpool double deck Balloon tram

英国黑池双层有轨电车 Balloon tram

黑池庞巴迪Flexity 2有轨电车

黑池庞巴迪 Flexity2 有轨电车

黑池有轨电车是英国黑池市的一个路面电车系统,来往英格兰兰开夏郡的黑池与弗利特伍德。为英国仅存的唯一一条第一代电车线。黑池双层Balloon有轨电车(blackpool double deck ‘Balloon’ tram)于1885年启用,为全球最古老的电车系统之一。现时由黑池运输服务公司(BTS)营运,为Metro Coastlines网络的一部分,由黑池市议会拥有。有轨电车线从斯塔尔门(Starr door)到弗利特伍德(fleetwood),长11英里(约18公里),每年接载650万名乘客。目前,全球有3个地方路面还运行着双层有轨电车,黑池双层有轨电车即现存少数采用双层电车的电车系统之一,除黑池外,另有香港双层有轨电车,及埃及亚历山大港双层有轨电车仍在运营。

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庞巴迪PRIMOVE无接触运行系统在FLEXITY2有轨电车上应用

庞巴迪新型Flexity2有轨电车

庞巴迪新型Flexity2有轨电车

庞巴迪PRIMOVE无接触网地面供电系统,可以让其FLEXITY有轨电车不用接触网在各种距离和环境下运行,包括地下线路,就如同传统的高架线路系统一样。该系统出类拔萃的地方在于其无接触感应式动力传输,一切源自隐藏在车辆下和埋于轨道下的隐形供电设备。它能不受任何天气和地面条件的影响。Primove系统可以在车辆静止的时候充电,也可以在车辆运行当中充电,该技术既可为轻轨车辆和有轨电车供电,也可以为公交车、卡车和小汽车供电。PRIMOVE环保节能的缘由在于它连接的BOMBARDIER MITRAC节能器,将动力发挥的淋漓尽致,进而产生最佳性能。使用高性能双层电容器技术的MITRAC节能器将车辆每次制动时释放的能量存储起来,在加速或运行时重复使用。目前,在欧洲的马赛、西班牙、布鲁塞尔等城市已经成功应用了FLEXITY有轨电车,而PRIMOVE系统也于2010年5月在德国奥格斯堡首次试点安装(Please refer to: http://www.railway-technology.com/news/news86415.html)。

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