创威TramWave无架空线地面供电系统介绍 - 纽西兰备忘录 – 封面机车 – 城市轨道交通
SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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创威TramWave无架空线地面供电系统介绍

北车大连与ASTS公司TramWave供电系统签约仪式

北车大连与ASTS公司TramWave供电系统签约仪式

TramWave无架空线地面供电系统是由中国北车集团大连机车车辆有限公司负责牵头引进意大利AnsaldoSTS公司的专利技术,有关方于2012年7月15日正式签订《技术转让协议》。

  • TramWave 是由无架空线供电系统技术的领先者意大利AnsaldoSTS所研发的有轨电车地面供电系统,其先进设计将不影响汽机车行驶与行人跨越;
  • 地面供电轨是由连续的模块(2m、3m或5m)串接而成,每个模块依序排列数个50 cm长的传导金属板(称为区段),各区段彼此隔离,且仅当列车转向架位于区段正上方时才会导电;
  • 地面供电轨导电的必要条件为区段上有列车,且列车集电靴处于放下状态,供电轨模块内部才会被激活而传输电流;
  • 此时仅有与集电靴接触的区段金属板有电,其余区段仍维持无电状态,可确保行人与车辆的安全。

TramWave地面供电系统组成

TramWave地面供电系统主要由以下几部分组成:玻璃钢槽、负极回流条、插座盒、供电模块、支架、柔性接触带、供电电缆、直流接触盒、AP信号接线盒和诊断系统等零部件组成。TramWave地面供电的外轮廓是一条永久嵌入在两条轨道之间的玻璃钢槽,高×宽为23×43cm,地面供电系统所有的组件都放置在这个槽内。系统的外观及模块参见下图:

TramWave模块剖面图

TramWave模块剖面图
TramWave ground-level line module

TramWave ground-level line module

TramWave Power Collector

TramWave Power Collector

TramWave地面供电线路

TramWave地面供电线路

运作方式

当转向架下方的集电靴处于「收起」状态时:

  • 磁力强度不足以吸起弹性磁铁条,因此无法激活地面供电轨模块;
  • 列车经过时不会激活任何区段;
  • 所有区段维持接地状态。

当转向架下方的集电靴处于「放下」状态时:

  • 集电靴与区段金属板接触,通过磁力吸起模块内部的弹性磁铁条(柔性供电带),并将导电棒往上带,连接两端形成回路,并经由区段金属板将电流传至集电靴及列车,只有与集电靴接触的区段金属板才有通电,同一转向架下同时最多只有2个区段金属板同时通电(即100cm)。
TramWave运作方式-激活状态

TramWave运作方式-激活状态

TramWave产品特性

  • 适用于各种运输系统,早在2000年前后,TramWave第一代产品就应用于意大利TRIESTE的胶轮公交车上;
  • 采用Ansaldo STS严谨且经过测试的核心技术;
  • 多年来已在Ansaldo STS位于Naples的400m环形测试轨道上进行各种测试
  • 约600m长的TramWave 路段规划于2012年在Naples营运。

Tram Wave安全问题

  • 基本设计理念:地心引力将确保系统的基础状态为安全情况(TÜV Rhineland认证);
  • 不需电子侦测零件;
  • 当集电靴没有正确位于供电轨正上方时,弹性强力磁铁条将维持在不激活状态(安全负电导线维持各区段接地);
  • 意外与特殊情况下(先忽略其发生机率)仍可确保系统安全。若模块内部导电棒卡在上端,导致弹性强力磁铁条因重力落下后,供电轨仍处于导电状态,系统将立即断开保护开关;
  • 意外与特殊情况下(先忽略其发生机率) 仍可确保系统安全。 若水渗入模块,当积水情况不严重时,系统可维持正常运作;淹水水位过高时,系统将立即断开保护开关;
  • 透过诊断装置可得知那些区段运作异常,并提供立即且准确的维修信息;
  • 因有电区域永远只有与集电靴接触的区段,故无触电的危险。此外负电回流是通过模块而不是像传统路面电车一样通过钢轨,因此无杂散电流,可确保最大安全;
  • 可加装低压加热系统(<24V),确保在下雪或结冰时系统仍可正常运作;

TramWave 对可持续发展的城市运输的主要效益

  • 协助无碳城市发展;
  • 美化城市景观,减少广场、景观建筑、纪念碑、历史区域等,因架空线、电线杆所造成的视觉冲击;
  • 在轨道间安装地面供电接触轨施工容易,并可适用于既有或新建轻轨轨道;
  • 从供电轨到列车的电力(牵引动力与设施电力)传输过程,不需中断列车行驶或额外充电时间;
  • 负电回流不经过轨道,可排除杂散电流问题,避免路面下设施(水管、瓦斯管、地下电缆等)及钢轨腐蚀,因此可降低维修成本;
  • 适用于混合供电系统,即在同一轻轨路线上采用TramWave系统与传统架空线系统(例如在历史区域使用TramWave系统,在市郊采用架空线系统),此外TramWave系统也可适用在胶轮车辆如公交车;
  • 在列车内部与外部均不存在电磁波辐射;
  • 不需在列车上设置笨重的电力储存系统。

为什么选择 TramWave?
TramWave地面供电系统 vs传统架空线系统

很多时候,架空线与电线杆所造成的视觉冲击,是城市不偏好采用轻轨系统的原因之一,现在,TramWave为城市公共交通的发展提供了一套既安全又有效率的轨道交通运输解决方案,能够保持和维护城市与纪念区域的景观,甚至使其变的更美观。

  • 减少架空线、电线杆与基座所造成的视觉冲击;
  • 不需砍除沿线树木,也不需破坏任何建筑来固定架空线;
  • 比架空线更能够抵抗特殊天气情况,即使是龙卷风或暴风也完全不受影响;
  • 环境可持续发展;
  • 相较于其他无架空线系统,成本更合理可行;
  • 营运与维护成本比架空线系统更低;
  • TramWave路段可作为其他不同运输工具的骨干路线;
Naples轻轨采用架空线造成的景观影响

Naples轻轨采用架空线造成的景观影响

Naples轻轨采用TramWave产生的景观效果

Naples轻轨采用TramWave产生的景观效果

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该日志于2013-07-12 13:06由 Zac 发表在轨道交通分类下, 你可以发表评论。除了可以将这个日志以保留源地址及作者的情况下引用到你的网站或博客,还可以通过RSS 2.0订阅这个日志的所有评论。

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