SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式

旧金山的有轨电车

旧金山的有轨电车

旧金山的有轨电车

德国工程师冯·西门子1881年在柏林近郊铺设了第一条电车轨道,靠一条铁轨通电,另一条铁轨作回路,但这种线路对街上的交通太危险了,西门子于是采用将输电线路架高的方式解决了供电和安全问题。

1884年,美国人C·J·范德波尔在多伦多农业展览会上试用电车运载乘客。他试用的电车用一根带触轮的集电杆和一条架空触线输电并以钢轨为另一回路的供电方法。1888年美国人斯波拉格在里士满用上述方法在几条马拉轨道车路线上改用电力牵引车行驶,并对车辆的集电装置,控制系统、电动机的悬挂方法及驱动方式作了改进,于是出现了现代有轨电车。

1890-1920年是有轨电车在世界范围大发展的时期,在第一次世界大战之前,世界上几乎每一个大城市都有有轨电车。虽然这种电车的路轨是固定的,不能让路,在交通拥挤的街上造成诸多不便,巴黎、伦敦和纽约很快废弃了这样的电车,但是,还有许多欧洲大陆上的城市保留了这种有轨式电车。

继续阅读 »

HXD3D型干线快速客运电力机车

HXD3D型干线快速客运电力机车

HXD3D型干线快速客运电力机车

HXD3D型电力机车(“和谐”电3D型)是交流电传动六轴干线客运电力机车,由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产,为200km等级的客运型机车,最大持续运营速度160km/h,7200KW,为目前国内最大功率的客运型机车之一。2013年开始组织批量生产。该车采用了全新的流线型外形设计,并采用了暖色系涂装。HXD3D型电力机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况,填补了中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。

据中国北车集团大连机车车辆有限公司和中国铁路总公司相关文件电报通知:HXD3D型准高速交流大功率电力客运机车,第一批次50台,将于2013年9月正式配属沈阳铁路局沈阳机务段、武汉铁路局武昌南机务段。

继续阅读 »

地铁供电系统可靠性和安全性分析方法

地铁供电系统

地铁供电系统

摘要 随着社会的迅速发展,经济的不断提高,地铁渐渐地走进了人们的生活,为人们的出行提供了便利。地铁在城市的发展和人们日常的生活中发挥了巨大的作用,而维持地铁运行所需要的电能是由地铁供电系统提供的,地铁供电系统是否可以安全可靠运行直接影响到地铁的安全运行和稳定运营。地铁的供电一旦出现故障,不但会导致城市轨道交通运输的瘫痪,甚至可能危及乘客的生命安全。文章简单介绍了地铁供电系统的结构及影响其可靠性和安全性的相关因素,提出了在一定的经济条件下,提高地铁供电系统的可靠性和安全性的方法措施。

关键词 地铁供电系统 可靠性 安全性 轨道交通 供电设备 模糊综合评判法

继续阅读 »

创威TramWave无架空线地面供电系统介绍

北车大连与ASTS公司TramWave供电系统签约仪式

北车大连与ASTS公司TramWave供电系统签约仪式

TramWave无架空线地面供电系统是由中国北车集团大连机车车辆有限公司负责牵头引进意大利AnsaldoSTS公司的专利技术,有关方于2012年7月15日正式签订《技术转让协议》。

  • TramWave 是由无架空线供电系统技术的领先者意大利AnsaldoSTS所研发的有轨电车地面供电系统,其先进设计将不影响汽机车行驶与行人跨越;
  • 地面供电轨是由连续的模块(2m、3m或5m)串接而成,每个模块依序排列数个50 cm长的传导金属板(称为区段),各区段彼此隔离,且仅当列车转向架位于区段正上方时才会导电;
  • 地面供电轨导电的必要条件为区段上有列车,且列车集电靴处于放下状态,供电轨模块内部才会被激活而传输电流;
  • 此时仅有与集电靴接触的区段金属板有电,其余区段仍维持无电状态,可确保行人与车辆的安全。

继续阅读 »

2013年有轨电车在欧洲以外发展探讨分析

美国夏洛特LFX-300型混合动力低地板有轨电车

美国夏洛特LFX-300型混合动力低地板有轨电车

早在19世纪末,有轨电车就开始在澳大利亚兴起,但正如在其他地区一样,随着汽车工业发展,有轨电车声势渐弱,不少线路陆续被拆除。20世纪末和21世纪初,经过现代技术的改造,有轨电车在澳大利亚重新得到重视。目前,墨尔本是澳大利亚唯一拥有成网有轨电车线路的城市,其包括28条线路、1,773个站点,运营里程达到250公里,年发送旅客约1.83亿人次。

墨尔本的有轨电车保有量为487辆,其中,包括W型(老式单节电车,历史产量为752辆,现存约230辆,大部分已停用)、Z型(1970年代开始推出的单节电车,历史产量为230辆,现存约147辆)、A型(1980年代开始推出的单节电车,历史产量为70辆,均仍在服役)、B型(1980年代推出的双节电车,历史产量为132辆,均仍在服役)、C型(2000年代推出的3节低地板电车,服役数量为41辆),D型(2000年代推出的3节/5节100%低板电车,服务数量为59辆)。墨尔本的电车保有量情况显示了有轨电车随着技术发展的几个关键节点,包括编组化、低地板化等。

继续阅读 »



返回顶部