SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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HXD3A型八轴9600kW货运电力机车

HXD3A型电力机车

HXD3A型电力机车

HXD3A型交流传动货运电力机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司在批量生产的HXD3 系列电力机车技术平台上研制的新一代产品。该型机车借鉴了既有八轴货运电力机车应用经验,按照系列化、标准化、信息化、模块化的思路进行设计与制造。机车采用大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、IGBT 元件组成的水冷变流器、单轴控制、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、抱轴悬挂转向架、独立通风冷却等技术,机车单轴功率1200kW,最高运用速度120km/h,满足中国铁路牵引万吨级重载货运列车的需求。

HXD3A型电力机车主要特点

1、轴式为2×(B0-B0),双节车固定重联,电传动系统为交-直-交传动,采用IGBT 水冷变流机组,1250kW 大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
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HXD3B型9600kW大功率交流传动六轴货运电力机车

HXD3B型9600kW大功率交流货运电力机车

HXD3B型9600kW大功率交流货运电力机车

根据铁路《中长期铁路网规划》,按照国务院批复的“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”总体要求,连车公司在铁道部的指导下,在前一轮HXD3型电力机车以及HXN3大功率内燃机车技术引进取得进展的基础上,又战略性地适时开展了新一轮的大功率交流传动六轴HXD3B型9600kW货运电力机车的研制。

2007年2月11日,连车公司与铁道部在北京签订了500台《大功率交流传动9600kW六轴货运电力机车采购合同》。2008年12月29日,首台9600kW电力机车下线剪彩,这是中国铁路史上,也是世界铁路史上,第一台单机功率9600kW的机车。2009年10月10日上午,首两台机车验收合格后开赴南京东机务段,2009年9月,开始投入批量生产。

1、机车主要技术特点

机车采用C0-C0轴式,电传动系统为交直交传动,采用3组IGBT水冷变流柜,1632kW大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。每组变流柜内集成一台由中间直流回路供电的辅助变流器。整车提供2组VVVF和1组CVCF三相辅助电源,分别对辅助机组进行分类供电,该系统冗余性强,在机车通过分相区时辅助系统可以维持供电。

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