Desiro RUS “雨燕”电动车组（西门子公司在德国克雷费尔特工厂生产）
为了加强2014 年索契冬奥会的运输服务，俄罗斯铁路股份有限公司从西门子公司订购了38列Desiro Rus（“雨燕”）电动车组。该型车以Desiro ML原型车为基础，为5车编组的宽体车，能够提供直流3kV、交流25kV 50Hz两种供电制式，在耐碰撞性、车内布置的舒适性与便利性以及在40‰坡道上的运行安全性方面具有明显的优势，符合欧洲TSI和俄罗斯相关标准的要求，能够适应俄罗斯200mm、1100mm和1300mm三种站台高度。首批8列车组于2013年1月交货，然后进行商业试运，以进一步验证其可靠性。由于该型车先进的技术性能，后续又达成了供货16列车组的意向，而且力争逐渐过渡到本地化生产，预计2017年前，列车将达到80%本地化生产。本文介绍了该型电动车组的主要技术性能，从其机械部分和电气部分两大方面着重进行了详尽的阐述。
关键词：Desiro Rus 市郊电动车组 结构性能 舒适性 便利性 安全性 西门子公司 俄罗斯铁路股份有限公司
贝尔格莱德的CAF Urbos 3 低地板有轨电车
为了提高列车的标准化程度及降低制造成本，西班牙CAF公司也开始致力于通用列车平台的研究。在市郊和地区列车市场，推出了Civity关节式动车组理念，并研制了电动车组和内燃动车组，符合最新版TSI、EN和UIC技术规范，其中电动车组的编组范围为3～8节，适合安装任何或所有欧洲通用电压的电气设备。在高速铁路市场，开发了最高时速可达350km的Oaris列车平台，具有4节、6节和8节编组结构，加固的端车头能够经受2000kN的缓冲载荷。在地铁市场，为委内瑞拉卡拉卡斯地铁开发了7车编组的地铁列车，该型列车包含了许多标准组件，能够满足EN15227耐碰撞标准。在有轨电车列车市场，开发了Urbos 3关节式有轨电车列车，端车具有破纪录的5838mm突出部，将是世界上最长的5车编组的多关节式列车。文中还详细介绍了上述各种通用车辆平台的技术参数。
关键词：内燃动车组 电动车组 高速列车 地铁列车 有轨电车列车 西班牙CAF公司
ICx城际列车德国铁路从西门子采购
Super Express 城际列车英国拟从Agility Train采购
ICx和Super Express是城际列车市场新出现的两种车型，ICx是德国铁路从西门子公司订购的，该车具有灵活的编组形式，能够达到24种，最基本的编组是7节编组和10节编组。车厢内部布置注重舒适性和方便性。而且在车体外壳方面采用轻型化设计，大幅度减少了能源消耗。另外，在动力供应上采用4种不同制式电源，运用范围极广。而Super Express是英国拟从以日立公司为首的Agility Train联合企业订购，基本编组为5节编节，但也可以根据市场需求和各运营公司的技术要求更改列车编组型式。该车采用25kV架空输电线运行，加速度为0.7m/sec2。总之，文中详细介绍了两种车型的不同和相似之处。
西门子为德国铁路DB制造的ICx系列动车组
ICx列车首次亮相2012年度德国柏林轨迹轨道交通技术展览会InnoTrans 2012，德国铁路总裁格鲁博Ruediger Grube和联邦交通部长拉姆绍尔9月18日在展会上为新式列车ICx亲自揭幕。
ICx系列列车由西门子公司生产制造，用于大规模更新德国铁路（DB）现有的长途客运机车车辆。为实施这项方案，2011年5月，DB与西门子公司签订了提供300台新长途客运列车的合同，列车代号为ICx。
ICx列车的最大特点就是采用模块化设计，因而可灵活地进行编组，从5节到14节不等，并且在加速、快速工况和提供乘客座椅等方面都能极好地符合运营条件，确保运营的经济效益。其基础车型有两种，第一种称之为K1方案，是7节编组的带3节动车的列车；第二种为K2方案，是10节编组的带5节动车的列车。新列车着眼于提供可靠、安全、绿色、环保且舒适的运输服务，如采用庞巴迪公司新研制的配有内轴箱的从轮转向架FLEXX Eko，改善空气动力学，以提高走行的平稳性并减轻列车重量。在车厢内部设计方面也采用模块化原则，根据客流变化能够很容易地改变车厢内布局，而且所采用的材料均是环保、安全的材料。除此之外，在座椅舒适性和无障碍化设计方面也都进行了众多尝试，旨在提高服务质量。未来，ICx列车还将投入奥地利、荷兰、丹麦和法国等欧洲国家运营，开创长途快车的新时代。
阿尔斯通公司制造的Regiolis 动车组
Alstom公司与SNCF（法国国营铁路公司）于2009年10月签订了一份价值70亿欧元的框架合同，订购1000列Regiolis动车组。现在首批车组在法国东部的雷什奥芬可以看到，在那里，Alstom公司指定前De Dietrich Ferroviaire工厂作为Regiolis动车组技术平台的组装场地。
根据框架合同拟定的第1份正式订单总共包括164列车组；其它计划直至动车全部投入生产时方能实现，对此Alstom估计有可能延续到2025年。目前已经确立的订单包括116列4节编组列车和48列6节编组列车。在2013年开始正式交付之前，有10 列用于审批流程。
Regiolis是Alstom公司最新开发的Coradia系列地区列车组成员。该公司在先前的Coradia系列车型方面积累了丰富的经验，而这些经验也贯彻到了法国车队的设计当中，因此Regiolis 列车是71列6节编组的Coradia X60 Nordic电动车组的后裔，后者主要用于斯德哥尔摩市及周边地区，由 Alstom LHB公司的萨尔茨吉特制造厂提供。其次是运用于瑞典其它各地的102 列4节编组X61和X62电动车组。所有电动车组都属于按照EN15227 防撞要求而制造的铰接式列车。
