贝尔格莱德的CAF Urbos 3 低地板有轨电车
为了提高列车的标准化程度及降低制造成本，西班牙CAF公司也开始致力于通用列车平台的研究。在市郊和地区列车市场，推出了Civity关节式动车组理念，并研制了电动车组和内燃动车组，符合最新版TSI、EN和UIC技术规范，其中电动车组的编组范围为3～8节，适合安装任何或所有欧洲通用电压的电气设备。在高速铁路市场，开发了最高时速可达350km的Oaris列车平台，具有4节、6节和8节编组结构，加固的端车头能够经受2000kN的缓冲载荷。在地铁市场，为委内瑞拉卡拉卡斯地铁开发了7车编组的地铁列车，该型列车包含了许多标准组件，能够满足EN15227耐碰撞标准。在有轨电车列车市场，开发了Urbos 3关节式有轨电车列车，端车具有破纪录的5838mm突出部，将是世界上最长的5车编组的多关节式列车。文中还详细介绍了上述各种通用车辆平台的技术参数。
关键词：内燃动车组 电动车组 高速列车 地铁列车 有轨电车列车 西班牙CAF公司
阿尔斯通公司制造的Regiolis 动车组
Alstom公司与SNCF（法国国营铁路公司）于2009年10月签订了一份价值70亿欧元的框架合同，订购1000列Regiolis动车组。现在首批车组在法国东部的雷什奥芬可以看到，在那里，Alstom公司指定前De Dietrich Ferroviaire工厂作为Regiolis动车组技术平台的组装场地。
根据框架合同拟定的第1份正式订单总共包括164列车组；其它计划直至动车全部投入生产时方能实现，对此Alstom估计有可能延续到2025年。目前已经确立的订单包括116列4节编组列车和48列6节编组列车。在2013年开始正式交付之前，有10 列用于审批流程。
Regiolis是Alstom公司最新开发的Coradia系列地区列车组成员。该公司在先前的Coradia系列车型方面积累了丰富的经验，而这些经验也贯彻到了法国车队的设计当中，因此Regiolis 列车是71列6节编组的Coradia X60 Nordic电动车组的后裔，后者主要用于斯德哥尔摩市及周边地区，由 Alstom LHB公司的萨尔茨吉特制造厂提供。其次是运用于瑞典其它各地的102 列4节编组X61和X62电动车组。所有电动车组都属于按照EN15227 防撞要求而制造的铰接式列车。
