SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:德国铁路

城际列车市场ICx和Super Express两种列车

ICx城际列车德国铁路从西门子采购

ICx城际列车德国铁路从西门子采购

Super Express 城际列车英国拟从Agility Train采购

Super Express 城际列车英国拟从Agility Train采购

ICx和Super Express是城际列车市场新出现的两种车型,ICx是德国铁路从西门子公司订购的,该车具有灵活的编组形式,能够达到24种,最基本的编组是7节编组和10节编组。车厢内部布置注重舒适性和方便性。而且在车体外壳方面采用轻型化设计,大幅度减少了能源消耗。另外,在动力供应上采用4种不同制式电源,运用范围极广。而Super Express是英国拟从以日立公司为首的Agility Train联合企业订购,基本编组为5节编节,但也可以根据市场需求和各运营公司的技术要求更改列车编组型式。该车采用25kV架空输电线运行,加速度为0.7m/sec2。总之,文中详细介绍了两种车型的不同和相似之处。

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Siemens公司为DB制造的ICx系列动车组

西门子为德国铁路DB制造的ICx系列动车组

西门子为德国铁路DB制造的ICx系列动车组

ICx列车首次亮相2012年度德国柏林轨迹轨道交通技术展览会InnoTrans 2012,德国铁路总裁格鲁博Ruediger Grube和联邦交通部长拉姆绍尔9月18日在展会上为新式列车ICx亲自揭幕。

ICx系列列车由西门子公司生产制造,用于大规模更新德国铁路(DB)现有的长途客运机车车辆。为实施这项方案,2011年5月,DB与西门子公司签订了提供300台新长途客运列车的合同,列车代号为ICx。

ICx列车的最大特点就是采用模块化设计,因而可灵活地进行编组,从5节到14节不等,并且在加速、快速工况和提供乘客座椅等方面都能极好地符合运营条件,确保运营的经济效益。其基础车型有两种,第一种称之为K1方案,是7节编组的带3节动车的列车;第二种为K2方案,是10节编组的带5节动车的列车。新列车着眼于提供可靠、安全、绿色、环保且舒适的运输服务,如采用庞巴迪公司新研制的配有内轴箱的从轮转向架FLEXX Eko,改善空气动力学,以提高走行的平稳性并减轻列车重量。在车厢内部设计方面也采用模块化原则,根据客流变化能够很容易地改变车厢内布局,而且所采用的材料均是环保、安全的材料。除此之外,在座椅舒适性和无障碍化设计方面也都进行了众多尝试,旨在提高服务质量。未来,ICx列车还将投入奥地利、荷兰、丹麦和法国等欧洲国家运营,开创长途快车的新时代。

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