截至2013年12月31日，中国共有36座城市获准修建城市轨道交通线路，其中19座城市的85条线路已经开通运营，总里程达2509.52公里，设置车站1653座，详见下表《2013年末中国城市轨道交通运营线路里程及车站统计表》。该统计不含成都市2010年建成投运的成灌线67公里市域快轨。广佛线佛山段14.8公里，计入广州市。统计表中的城市轨道交通包含地铁、轻轨、独轨、有轨电车、磁悬浮等形式，不含APM；中国仅包含中国大陆地区，不含港澳台地区；分段建设分段开通运营的线路，均合并为一条线路。
2013年，中国共有北京、天津、上海、苏州、广州、武汉、郑州、西安、重庆、成都、昆明、沈阳、哈尔滨、大连14座城市新增开通了城市轨道交通线路，总计新增运营线路24条，新增运营里程428.39公里，车站275座，详见下表《2013年中国各城市轨道交通新增运营线路统计》。2013年新增加了哈尔滨、郑州2座城市，至此，中国城市轨道交通已开通运营城市达到19座。
HXN3B型4400马力内燃调车机车
HXN3B型4400马力大功率交流传动内燃调车机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司自主研发，借鉴HXN3 机车主要技术特点和成熟结构，结合我国调车机车的运用特点和市场需求，继承并发挥了既有调车机车的传统优势。HXN3B型4400马力大功率交流传动调车机车充分实现技术先进性、环境友好型、资源节约型的特点，具有完全自主知识产权的大功率交流传动调车机车。
HXN3B型调车机车主要特点
1、HXN3B型机车为单司机室，外走廊，整体油箱，底架承载车体；主传动采用交-直-交电传动；动力装置为12V265型柴油机；控制采用微机网络控制；具有电阻制动及重联功能；采用JZ-7 型空气制动机，适应中国铁路各路网性和区域性编组站使用环境。
2、机车具有功率大，起动牵引力大的特点，适应调车小运转及编组场大列牵引需要；
3、机车主传动效率高，辅助消耗功率低，粘着利用率高，柴油机惰转和低转速的运用工况油耗低并能实现排放优先和油耗优先两种模式的转换；
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HXD3A型电力机车
HXD3A型交流传动货运电力机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司在批量生产的HXD3 系列电力机车技术平台上研制的新一代产品。该型机车借鉴了既有八轴货运电力机车应用经验，按照系列化、标准化、信息化、模块化的思路进行设计与制造。机车采用大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、IGBT 元件组成的水冷变流器、单轴控制、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、抱轴悬挂转向架、独立通风冷却等技术，机车单轴功率1200kW，最高运用速度120km/h，满足中国铁路牵引万吨级重载货运列车的需求。
HXD3A型电力机车主要特点
1、轴式为2×(B0-B0)，双节车固定重联，电传动系统为交-直-交传动，采用IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。
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