HXN3B型4400马力内燃调车机车
HXN3B型4400马力大功率交流传动内燃调车机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司自主研发，借鉴HXN3 机车主要技术特点和成熟结构，结合我国调车机车的运用特点和市场需求，继承并发挥了既有调车机车的传统优势。HXN3B型4400马力大功率交流传动调车机车充分实现技术先进性、环境友好型、资源节约型的特点，具有完全自主知识产权的大功率交流传动调车机车。
HXN3B型调车机车主要特点
1、HXN3B型机车为单司机室，外走廊，整体油箱，底架承载车体；主传动采用交-直-交电传动；动力装置为12V265型柴油机；控制采用微机网络控制；具有电阻制动及重联功能；采用JZ-7 型空气制动机，适应中国铁路各路网性和区域性编组站使用环境。
2、机车具有功率大，起动牵引力大的特点，适应调车小运转及编组场大列牵引需要；
3、机车主传动效率高，辅助消耗功率低，粘着利用率高，柴油机惰转和低转速的运用工况油耗低并能实现排放优先和油耗优先两种模式的转换；
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GKD1A型工矿内燃机车是由北车集团大连机车车辆有限公司设计制造的，其适应工矿企业生产的优越性非常明显。
一、国家铁路当前发展的趋势
随着国家铁路跨越式发展战略的实施，“高速重载”已经成为中国铁路的现实，为此铁道部对国内机车车辆制造装备业实行与国外知名大公司“技贸”合作之路，重点扶持南北车两大集团六家大企业[南车集团戚墅堰厂（6000马力交流传动内燃机车）、株洲电力机车厂（输出轴9600kW交流传动电力机车）、四方车辆厂（时速200公里以上的动车组），北车集团大连机车车辆有限公司（6000马力交流传动内燃机车、输出轴7200kW和9600kW交流传动电力机车）大同机车公司（输出轴9600kW交流传动电力机车）、长春客车厂（时速200公里以上的动车组）]引进大功率交流电力机车和内燃机车。北车集团大连机车车辆有限公司作为中国铁路机车制造装备业龙头企业，凭借百年来自身积累的雄厚技术实力成为国内六家企业中唯一一个内燃和电力机车同时“技贸”引进的重点扶持企业，此一轮重点扶持“技贸”引进，引起国内未重点扶持的机车制造厂家对现有产品品种、生产布局、技术工艺、资金投向上做了重新洗牌，为了求生存纷纷寻找新的转产项目以应对铁道部产政策的变化。
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