HXD1D型电力机车（和谐电1D）
HXD1D型电力机车（“和谐”电1D型）是中国铁路干线客运使用的六轴交流电传动电力机车，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，2012年3月7日成功下线。HXD1D型机车车身色彩为中国红，流线型头型设计，从0-160km/h加速只需5分钟，持续功率为7200kW，最大运营速度为160km/h。司机室装载了4个摄像头，1个负责监测前方路况，2个负责记录司机操作过程便于故障查找，1个监测司机视网膜，提醒司机集中注意力。
主要技术参数
用途 铁路干线客运机车
机车适应气候条件 气温在-40℃至40℃之间，以及风、雨、雪、盐雾、粉尘等复杂环境。
轨距 1435mm
轴式 Co-Co
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和谐号CRH380A新一代高速电力动车组
2010年10月26日，和谐号CRH380A新一代高速动车组在沪杭城际高速铁路上正式投入运营，最高运营时速将达380公里，持续运营时速为350公里，上海至杭州的旅行时间仅需45分钟，最快38分钟，真正实现了沪杭同城。
ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速动车组是在中国铁道部统一组织和指导下，由中国南车四方股份公司联合国内一流科研院所和产业资源，采用产学研用相结合的方式，通过共同攻关研制开发的。2010年4月12日，通过新一代高速列车新头型发布会，4月底完成首列车下线，并于4月26日开始进入环行线试验，5月份中旬已经完成环行线的调试，5月中旬开始进入郑西高速铁路进行160公里以下调试试验，6月7日开始正式高速试验，8月首批CRH380A新一代高速动车组在中国南车四方股份公司竣工下线。新一代高速列车将创造一个新的世界运营速度最快记录，持续运营时速将达到350公里，最高运行时速为380公里，最高设计时速达420公里以上。2010年9月28日11时37分，中国铁路在沪杭高铁试运行时再次创造奇迹，国产“和谐号”CRH380A刷新了世界铁路运营的最高时速纪录，最高时速达到了416.6公里，这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。
和谐电1C型(HXD1C)电力机车
HXD1C型电力机车，是中国南车集团株洲电力机车自行研制的交流传动干线货运电力机车，2009年6月12日，首台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车下线。这款机车是为适应中国国内铁路运输市场的需要而研制的，其设计参照了与德国西门子合作制造的HXD1和HXD1B型，但使用了更多国产化元件。轴式为Co-Co六轴，每轴装有一台1,200 kW交流牵引电动机。
南车方面称，这款机车的国产化率这90%以上，可在坡度12‰以下的路段，牵引5000至5500吨货物列车。
和谐3C型(HXD3C)客货通用电力机车0001号
和谐3C型(HXD3C)客货通用电力机车0001号
6月末，国内首台采用客、货通用平台，最大功率7200千瓦，带列车供电的交流传动和谐3C型（HXD3C）电力机车在中国北车集团大连机车车辆有限公司完成了生产制造。第二台HXD3C型机车正在组装阶段。
HXD3C 型是在HXD3 型和HXD3B 型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW 干线货运电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V 电源。
