和谐电1C型(HXD1C)电力机车
HXD1C型电力机车，是中国南车集团株洲电力机车自行研制的交流传动干线货运电力机车，2009年6月12日，首台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车下线。这款机车是为适应中国国内铁路运输市场的需要而研制的，其设计参照了与德国西门子合作制造的HXD1和HXD1B型，但使用了更多国产化元件。轴式为Co-Co六轴，每轴装有一台1,200 kW交流牵引电动机。
南车方面称，这款机车的国产化率这90%以上，可在坡度12‰以下的路段，牵引5000至5500吨货物列车。
HXD1B型电力机车的原型车参考EG3100
HXD1B型电力机车的原型车参考EG3100
铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议，并正式签订了其中500台的购销合同。这是我国铁路迄今最大的一个机车采购项目。
记者从铁道部获悉，此次购销协议中的六轴大功率交流传动电力机车，单轴功率1600千瓦、总功率9600千瓦，是南车株机公司在既有八轴大功率交流电力机车设计制造技术平台上的创新，具有完全自主知识产权。
南车株机公司董事长李志轩表示，这个项目的执行，将带动多个配套产业，形成以南车株机公司、株洲电力机车研究所为核心的长株潭（长沙、株洲、湘潭）大功率交流传动电力机车制造基地，整个产业链的相关总产值将在湖南省GDP中占有一定比重。
外型采用是丹麦的EG3100型电力机车。
HXD1型电力机车
HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车，每节车设有一个司机室，为一完整系统。
机车采用交直交电传动主电路形式，可靠性高，易于维护；车体采用中央梁承载方式，便于模块化生产；转向架采用低位牵引杆，基础制动采用轮盘制动，有效提高了机车的可靠性；采用CCBII空气制动系统，电制动采用再生制动，节能环保；机车具有外重联控制功能，装有LOCOTROL远程重联控制系统，司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制。
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和谐1型HXD1B西门子大功率货运电力机车
HXD1B型大功率交流传动电力机车，是由享有“中国电力机车摇篮”之称的中国南车集团株洲电力机车有限公司与德国西门子共同研发中的交流传动干线货运电力机车。这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一，集成了当今世界大功率交流传动电力机车的高端和前沿技术。铁道部于2007年8月与株洲电力机车及西门子签约，订购500辆电力机车，合同总值超过3.34亿欧元。
首辆机车于2009年1月16日在株洲厂下线。
型号：HXD1B
建造年份：2009年－
动力种类：电力
车辆设计：株洲电力机车、西门子
车辆建造：株洲电力机车
UIC轴式：Co’Co’
轴重：25t
轨距：1,435 mm
电力系统：交流 25 kV 50 Hz
最高速度：120 km/h
输出功率：9,600 kW
