DJJ1型新时速蓝箭号电力动车组
DJJ1型“蓝箭”号电力动车组是中国的高速铁路列车之一，为数八组。它和欧洲多款高速列车相似，属于动力集中式（在中国而言属于动车组），其动力由一电力机车带动。全数蓝箭列车均由广州中车拥有，目前以租赁方式提供予成都铁路局使用。这款列车的后继产品，为曾创下中国轮轨铁路第一速的“中华之星”试验列车。
随着广深铁路逐步以“小编组、高密度、高速度”的公交化模式营运广深城际列车，株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、长春客车厂、广州中车和广州铁路集团在1998年开始联合研制新一代的交—直—交流电传动高速列车。2000年，中华人民共和国铁道部通过技贸合作，引进法国高速铁路核心技术部件——GTO VVVF牵引逆变器。株洲厂利用此技术制造了设计速度为200km/h、属国家重点科技攻关项目的电力动车组机车，而长客厂则负责研制客车车厢。
KZD2型昆明春城号电力动车组
春城号电力动车组是长春客车厂为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发研制的中国首列商业运行电力动车组。春城号是在KDZ1型电力动车组基础上发展而来，采用动力分散型交直传动方式，以一动一拖为一个动力单元，一列6辆编组，可运用于标准轨距电气化线路上，牵引总功率2160KW，设计速度120km/h。
长白山号电力动车组
长白山号电力动车组，简称“长白山”，是中国北车集团长客股份公司自主开发研制的200km/h速度等级的动力分散型电动车组。2002年开始研发，2007年正式在沈大线投入运营，每列九辆编组，两动一拖为一个动力单元。“长白山”是动车组中科技含量最高、技术最先进的子弹头高速列车之一，设计时速为210公里，最高试验速度达到250km/h。
中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地，被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”，其一期工程5月27日在中国北方城市吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达380公里的新一代高速列车CRH380A首辆车在这里竣工下线。
随着中国对铁路建设投入规模的加大，以及时速200公里动车组、时速350公里动车组的相继问世并投入运营，中国进入了高速列车时代。在这一背景下，2008年5月，总建筑面积29万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。
据中国北车长客股份公司有关负责人介绍，按照发展规划，基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速350公里动车组制造平台等三个建设项目，成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
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和谐号CRH380A首辆车在长春下线
5月27日，在被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”的中国北车长客股份高速车制造基地，自主知识产权的时速380公里新一代高速列车 “和谐号”CRH380A首辆车竣工下线，揭开了令世界瞩目的中国新一代高速动车组的神秘面纱。
据悉，新一代高速列车“和谐号”380A是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，该车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。整车设计体现十大技术创新亮点：低阻力流线头型，优良的车体振动模态，高气密强度和气密性车体，大承载高安全性转向架，先进的隔声减振技术，强动力绿色牵引系统，主动控制低气流扰动双弓受流技术，高安全低磨耗复合制动，人性化、多样化、个性化服务设施，控制诊断监视智能化。新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。
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