中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地，被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”，其一期工程5月27日在中国北方城市吉林省长春市竣工，这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日，最高运营时速达380公里的新一代高速列车CRH380A首辆车在这里竣工下线。
随着中国对铁路建设投入规模的加大，以及时速200公里动车组、时速350公里动车组的相继问世并投入运营，中国进入了高速列车时代。在这一背景下，2008年5月，总建筑面积29万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。
据中国北车长客股份公司有关负责人介绍，按照发展规划，基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速350公里动车组制造平台等三个建设项目，成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
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和谐号CRH380A首辆车在长春下线
5月27日，在被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”的中国北车长客股份高速车制造基地，自主知识产权的时速380公里新一代高速列车 “和谐号”CRH380A首辆车竣工下线，揭开了令世界瞩目的中国新一代高速动车组的神秘面纱。
据悉，新一代高速列车“和谐号”380A是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，该车持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。整车设计体现十大技术创新亮点：低阻力流线头型，优良的车体振动模态，高气密强度和气密性车体，大承载高安全性转向架，先进的隔声减振技术，强动力绿色牵引系统，主动控制低气流扰动双弓受流技术，高安全低磨耗复合制动，人性化、多样化、个性化服务设施，控制诊断监视智能化。新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。
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5月20日，合肥市交通建设又一重大项目——铁路合肥南站配套城市轨道交通土建工程完成招标，总造价达9.5亿元。
铁路合肥南站配套城市轨道交通土建工程施工项目中标（成交）公示，已于5月21日正式发布公示，项目编号：2010GCFZ0282。
该项目为合肥南站房地铁配套工程，招标范围为铁路合肥南站配套城市轨道交通1、4、5号线换乘站及部分区间土建工程，划分为两个标段，其中I标段为合肥高铁站房下方的明挖轨道交通土建工程，主要为1、5号线地铁站南段部分，投资约3.8亿元，工期3.5个月；Ⅱ标段为合肥高铁站房以外的配套轨道交通工程，包括4号线地铁车站、1、5号线地铁车站北段部分、中间风井工程、1号线车站至繁华大道站区间土建主体工程、5号线车站至中间风井区间土建主体工程，投资约5.7亿元，工期8个月。
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根据官方5月12日消息，中国北车大连机车公司在技术开发部门努力下，自行设计出具有完全自主知识产权的和谐3C型交流传动电力机车。这是国内首次采用客、货通用平台，研制出的第一个带列车供电的新型机车。
和谐3C型客货通用电力机车为六轴交流传动，是在和谐3型、和谐3B型电力机车国产化批量生产基础上，吸纳和借鉴了这两种车型的优良性能，以我为主、自行研制开发设计的新产品。机车最大功率7200千瓦，最高运行时速120公里，是我国铁路运输的急需车型。目前，首台样车已开始试制，预计6月份下线。
来源：中国北车股份有限公司
