SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
« »

工矿企业内燃机车租用与购置之比较

目前,国内部分工况企业由于种种原因仍然租赁国铁内燃机车进行牵引代运,为企业控制成本,提高经济效益,增加了一定的负担。对于租用机车而言,短期内确实能够帮助企业解决对机车运用的需求;然而从长期的企业发展上看,租用机车不利于企业对内燃机车运用成本的有效管理与控制,加重了企业的经济负担。以下对租赁内燃机车和购置内燃机车费用做个简单的比较。

机车的购置:对于功率等级为3000马力的内燃机车,企业购买的优选机型为装用节能型12缸D型柴油机的内燃机车,基本购置费用730余万元(仅供参考)。

机车的租赁:大概日收费6000元(非官方数据,仅供参考),除此之外,按照铁道部租赁机车的有关规定,或者双方合约规定,租用期间机车的燃料、油质、小修、临修等费用、乘务员工资、劳动保护用品以及机车和乘务员出入厂回送费用,均由租用单位承担,工作中发生的费用,由租用单位负责。

两者比较:租赁机车按照每日租金费用在6000元计算,1年期的租赁费用为216万元,其它关于机车的维护与人工费用买车和租车基本持平,但是燃油费用买车和租车差异较大,租用国铁的机车基本上都是运用年限很长的B型内燃机车,有的甚至都在两个厂修期以上,所以燃油的消耗率相对较高。

以下为同是3000马力功率等级的D型内燃机车与B型内燃机车燃油消耗成本对照

D型机车的标定工况油耗率为207 g/kW.h;同功率等级B型机车的标定工况油耗率均为211 g/kW.h,油耗相差2%(4g/kW.h)。D型机车的惰转油耗为:12.3公斤/小时; 同功率等级B型机车的惰转油耗为:16公斤/小时。

如果按每天工作8小时计算,调车机车一般统计数据按惰转2小时、牵引工况运用6小时,在牵引相同的车列重量时,其日工作油耗的节省量可以估算为:

1.D型机车油耗:
惰转油耗:12.3公斤/小时×2小时=24.6公斤;
标定工况油耗:207克/千瓦.小时×2200千瓦×6小时÷1000=2732.4 公斤;
日用油耗:2757公斤/日。

2.B型机车油耗:
惰转油耗:16公斤/小时×2小时=32公斤;
标定工况油耗:211克/千瓦.小时×2430千瓦×6小时÷1000=3076.4 公斤;
日用油耗:3108.4公斤/日。

3日燃油相差:3108.4—2757=351.4公斤。

4年燃油相差:按年工作日360天计算,则同功率等级B型机车比D型机车年多消耗燃油351.4公斤/日×360=126504公斤。按照燃油单价为6.5元/公斤计算,则年多消耗燃油费为82.2276万元。

结合企业自身的运量及机车的运用情况可以得出租用的机车油耗成本相对新购置的机车而言非常高。综上所述,按照1年期的租赁费用为216万元,燃油年多消耗82万元计算,工矿企业租用国铁内燃机车3年左右的时间所产生的费用即可以购买一台全新的装用节能型12缸D型柴油机的内燃机车。

以上之比较仅供参考,暂不提供相关案例,涉及到具体操作,请向相关公司机构查证。

分享文章 »

0

日志信息 »

该日志于2010-05-23 18:04由 Zac 发表在机车文吧分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

相关日志 »

没有评论

抱歉,评论被关闭



返回顶部