SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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2009年06月5日中国机车

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GKD1型调车内燃机车

 

GKD1型调车内燃机车

GKD1型调车内燃机车

GKD1型调车内燃机车是专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车内燃机车。该机车性能优良,技术先进,运行可靠。

该机车是大连机车厂生产的内燃机车的系列产品,因而充分保证了机车检修、配件供应的多种途径;动力源采用6240ZJ型中速柴油机,耐久可靠,经济性好;机车采用交-直流电传动,传动效率高,起动加速性能好,操纵灵活方便;机车采用两轴转向架,更适合于曲线多而半径小的作业区使用,可在气温-40℃~40℃,尘沙工矿作业区正常运行。机车车体钢结构、传动系统、制动系统均采用大连机车成熟技术,主要部件通用互换性好。机车标称功率为760KW,柴油机最大运用功率为990KW。

主要技术参数

机车型号:GKD1
用途:                            调车编组及小运转作业
轨距:                            1435mm
机车限界:                        GB146.1-83(车限-1A,车限-1B)
运用条件:                        可在气温-40℃~+40℃,尘砂工矿作业区正常运行。
传动方式:                        主传动采用三相交-直流电传动
标称功率:                        760 kW 
轴式:                            B0-B0
轮径:                            1050 mm
轴重:                            21±3%t
机车整备重量:                    84±3%t
通过最小曲线半径:                70 m 
牵引齿轮传动比:                  63 : 14
最大运用速度:                    80km/h
持续速度:                        12.4 km/h
最大起动牵引力:                  300 kN
持续牵引力:                      210 kN
柴油机型号:                      6240ZJ
最大运用功率:                   990kW
燃油消耗率:                      214+3%g/kW.h
主发电机型号:                    TQFR-1000
硅整流装置型号:                  GTF—1600/960
牵引电动机型号:                  ZQDR410
车钩型式:                        13号上作用式
转向架轴距:                      2800mm
机车全轴距:                      10800mm
机车外形尺寸(长×宽×高):      15200mm×3268mm×4275mm

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该日志于2009-06-05 10:38由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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