SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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2009年06月4日中国机车

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GKD0型调车内燃机车

GKD0型调车内燃机车

GKD0型调车内燃机车

GKD0型调车内燃机车是在GKD1型内燃机车的基础上开发研制的新型外走廊调车机车。该机车具有良好的使用性、经济性、可靠性和通用互换性。适合各编组站,客运车辆段、工矿企业、海港码头等做为调车使用。

该机车动力源采用4240ZJ型中速柴油机,耐久可靠,经济性好;机车采用交-直流电传动,传动效率高,起动加速性能好,操纵灵活方便;机车采用两轴转向架,更适合于曲线多而半径小的作业区使用,可在气温-40℃~40℃,尘沙工矿作业区正常运行。机车车体钢结构、传动系统、制动系统均与GKD1型调车内燃机车相类似。机车标称功率为530KW,柴油机最大运用功率为735KW。

主要技术参数

机车型号:                                         GKD0
用途:                                                  调车编组及小运转作业
轨距:                                                  1435mm
机车限界:                                         GB146.1-83(车限-1A,车限-1B)
运用条件:                                         可在气温-40℃~+40℃,尘砂工矿作业区正常运行。
传动方式:                                         主传动采用三相交-直流电传动
标称功率:                                         530 kW 
轴式:                                                  1A-A1
轮径:                                                  1050 mm
轴重:                                                  23±3%t
机车整备重量:                                92±3%t
通过最小曲线半径:                        100 m 
牵引齿轮传动比:                            63 : 14
最大运用速度:                                 80km/h
持续速度:                                         17.7 km/h
最大起动牵引力:                            141kN
持续牵引力:                                     106 kN
柴油机型号:                                     4240ZJ
最大运用功率:                                 735kW
燃油消耗率:                                     214g+3%/kW.h
主发电机型号:                                 TQFR-735
硅整流装置型号:                             GTF—1690/960
牵引电动机型号:                             ZQDR410ZG
车钩型式:                                          13号上作用式
转向架轴距:                                      2800mm
机车全轴距:                                     10800mm
机车外形尺寸(长×宽×高):       15800mm×3200mm×4200mm

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该日志于2009-06-04 16:37由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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