内燃机车辅助传动系统工作原理
辅助传动装置的功用是启动柴油机点火运转，并在机车运用中驱动机车的辅助机械、静液压泵、马达及电气设备进行工作。
辅助传动装置采用机械传动、静液压传动及直流电动机直接驱动三种不同的传动方式。
辅助传动装置的传动方式及其总体布置，是根据机车的总体设计及冷却水系统冷却装置的功能所需来确定。东风5DD、GKD0、GKD1、GKD1A等型号调车内燃机车的冷却装置均采用一个冷却风扇，而东风10DD、东风4DD型调车内燃机车的冷却装置需采用2个冷却风扇。
柴油机启动运转后，辅助传动装置分别由柴油机发电机组输出端和自由端输出轴驱动。
在柴油机输出端，由万向轴将柴油发动机组和启动变速箱连接起来。启动变速箱有2个输出轴组成4个输出端：以弹性柱销联轴节分别带动启动发电机和励磁机；以锦纶丝绳联轴节驱动后转向架牵引电动机通风机，对后牵引电动机和整流柜进行通风冷却；以三角带驱动测速发电机。
在柴油机的自由端，由传动轴将柴油发电机组和静液压变速箱连接起来。传动轴与静液压变速箱的联接采用弹性柱销联轴节。
静液压变速箱有3个输出端，以锦纶丝绳联轴节驱动前转向架牵引电动机通风机，对前转向架牵引电动机进行通风冷却；以2个花键联接方式驱动2个静液压泵，由2个泵输出的高压油送给2个静液压马达，使马达在压力油的推动下高速运转，并带动冷却风扇运转，驱使大量空气流经散热器，并带走散热器传给空气的热量。
因此，牵引电动机通风机、励磁机、启动发电机及测速发电机采用机械传动，冷却风扇采用静液压传动，机车的其余辅助机械如空气压缩机、燃油输送泵、启动机油泵等为直流电动机直接驱动。
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