维也纳环城观光有轨电车 Vienna Ring Tram
同很多人一样，我对有轨电车的最初印象，来自讲述老上海风花雪月的故事片：身着旗袍、腕挎手袋的婀娜女郎，头顶礼帽、口含雪茄的翩翩绅士，承载着历史文化的老街与建筑，当然少不了穿梭于街巷中的“铛铛车”。
在维也纳的日子里，倘若不赶时间，我就不开车。从使馆出门向右转，穿过几条小街，正对着美景宫花园的就是71路有轨电车站。天气晴好的时候，阳光透过树叶在站台上投下斑驳的影子，等待一列红白相间的电车沿着轨道滑行而来，恍然间有种时光倒流的错觉。
美国夏洛特LFX-300型混合动力低地板有轨电车
LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车原型车由日本近畿国际“KINKISHARYO International, L.L.C.”专为美国市场研制开发，于2010年12月9日运抵夏洛特市，并完成了一系列的测试工作。2011年1月20日，LFX-300在美国夏洛特对外公布。日本近畿国际宣布该车以“ameriTRAM”命名，并进入城市轨道交通市场。
日本近畿国际Kinkisharyo是一家位于美国的隶属于日本近畿车辆有限公司“Kinki Sharyo Co., Ltd”的子公司，近畿国际总部设在美国马萨诸塞州的韦斯特伍德市。近畿国际是北美首个低地板轻轨车辆供应商，在全美从事城市轻轨系统已近30年，自从开发了ameriTRAM有轨电车技术之后，Kinkisharyo成为北美地区唯一一家可实现100%低地板、混合动力、零排放、且架空接触网或者车载锂电池供电模式的有轨电车制造商。
日本川崎重工的镍氢电池驱动Swimo型有轨电车
Swimo轻轨车辆（LRV）是由日本川崎重工KAWASAKI于2007年研制的，Swimo采用100%低地板设计，可在接触网供电线路上运行，也可以离开接触网采用车载蓄电池系统独立供电。2007年10月～11月，Swimo试验样车在川崎试验线进行了试验，运行了1841.6 km，单独使用电池运行了876.7km，试验运行中，电池一次充电的最大运行距离是37.5km。2007年12月至2008年3月之间，Swimo还在北海道札幌进行了冬雪严寒条件下的运行试验。
Swimo采用600V直流接触网供电和车载蓄电池供电；3辆编组，3个铰接转向架；车长15m；车门处地板高330mm，车厢处地板高360mm；通道最小宽度800mm；旅客定员62人，包括车内28个坐席；最大设计速度50km/h，最大运营速度40km/h；三相感应电动机驱动，IGBT逆变控制；车载镍氢电池安放在座椅下面，最大容量约118 kW•h，通常条件下，Swimo在终点站充电5分钟，可由镍氢电池独立驱动运行10km。
土耳其Durmazlar制造的有轨电车 Silkworm Tram
土耳其制造商Durmazlar公司位于土耳其的布尔萨Bursa市，Durmazlar为布尔萨市设计制造了两辆100%低地板Silkworm有轨电车原型车，5节模块编组，地板高度350mm，车长27.8m，车宽2.4m，单司机室，采用西门子Combino系列的牵引设备。首台车在Durmazlar厂内150m的测试线上进行验收测试，在布尔萨市完成动态测试，取得车辆认证。Silkworm原型车于今年9月份初次亮相2012年德国柏林国际轨道交通技术展览(InnoTrans 2012)。
Silkworm有轨电车原型车安装有4台100kW牵引电动机，750VDC架空接触网供电，空载车重36t，全负荷情况下，最大坡度8.2%，且最高运行速度可达50km/h。该车可通过18m曲线半径，最大载客量282人，58个座位。根据业主需要，Silkworm有轨电车可定制为单司机室或者双司机室。该车设计独特，采用了电控可调的侧后视镜，扩大了司机站台停车的监控视野。
布尔萨市订购了14辆5节模块编组的Silkworm有轨电车，用于在市中心6km长标准轨距的环形线上运营。
斯特拉斯堡A线有轨电车 Strasbourg lineA Tram
斯特拉斯堡是法国东北部的一个重要城市，新兴的工业中心，也是一座历史悠久的文化城，以音乐、戏剧著称。20世纪后期，该市交通出行中私人汽车的分担率已超过75%，对交通环境和空气质量造成十分不利的影响。为了达到宜居住城市的目标要求，市政府决定大力发展公共交通，地面轨道交通开始受到重视。1878年，斯特拉斯堡开通了有轨电车，后来在1960年将电车轨道全部拆除。1994年，第一条现代有轨电车交通线建成，由ABB（Asea Brown Boveri）提供的低地板轻轨车Euro2tram，给市民一种现代化的印象。流线型的车体、宽大明亮的车窗、宽敞舒适的内部空间，深受市民欢迎。
斯特拉斯堡有轨电车系统，由CTS负责运营，由6条线路组成，线路全长55.8km，包括A线、B线、C线、D线、E线和F线。A线和D线于1994年开通，B线和C线于2000年开通，E线于2007年开通，F线于2010年开通。这些线路的开通标志着1990年代有轨电车的复兴。
