SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:液力传动机车

GK1C-B型液传内燃机车

GK1C-B型液传内燃机车0001号

GK1C-B型液传内燃机车0001号

GK1C-B型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求而开发的1500马力、25t轴重的液力传动内燃机车。机车轴式B-B,机车最大速度为35km/h调车、75km/h小运转。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。

机车上装有一台6240ZJD型柴油机,转速1000r/min时标定功率为1200kW,装车功率1100kW。柴油机采用脉冲增压系统,进一步改善了柴油机部分负荷下的燃油经济性。机车车体采用全钢电焊结构,从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。

机车采用液力换向技术,ZJ4015GY型液力传动箱内设有两根变扭器轴,一根轴上的变扭器充油时机车前进,另一根轴上的变扭器充油时机车后退,通过对两根变扭器轴的充排油来实现机车的换向,机车从前进方向的牵引工况转换为后退时,只需搬动换向手柄,即可在运行中完成机车换向,动作迅速可靠,并具有动力制动作用,还可减少闸瓦磨损。液力传动箱下部是工况变换机构,可根据运用要求,将工况手柄置于调车位或小运转位。

机车控制系统中采用了微机控制装置,大大降低了机车电气故障率。机车主要零部件与我厂制造的GK系列机车有很强的通用互换性。

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GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车

GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车

GK1E31型液力换向工矿调车内燃机车

为了满足国内GK系列内燃机车市场小批量、多定制的订货需求,2007年,中国北车集团北京二七轨道交通装备有限责任公司完成了模块化GK1E31型工矿机车的开发试制任务,并将第一台机车交付给用户。

GK系列机车是以EQ4012B型和EQ4012C型液力换向传动箱为动力传动枢纽,在同一车架平台上实现EQ6240ZJ型和EQ6240ZJB型柴油机的换装,从而形成机车功率等级分别为1000千瓦和1100千瓦,轴重分别为23吨和25吨的系列产品,具有各模块可互换、功能可选择、适合批量生产等优点。
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GKlL型液力传动调车内燃机车

GKlL型液力传动调车内燃机车

GKlL型液力传动调车内燃机车

目前,面临液力传动机车市场萎缩的特点,加上液力传动与电传动方式相比有很多不足的地方,为了顺应市场需求,中国北车集团大连机车车辆有限公司已经撤销了该生产线,不再生产液力传动机车,而能够代替该功率等级的机车GKD1,GKD1A等产品顺势而生,迅速赢得市场。

GK1L型内燃机车(简称GKL型机车)是大连机车车辆工厂与大连内燃机车研究所联合研制的液力传动工矿调车机车,1998年首台“大连号”GK1L下线。该型机车可广泛应用于铁路、冶金、石化、港口、矿山等企业作调车及小运转作业。机车车体为外走廊式,上部依次分为冷却间、动力间、司机室、辅助间,燃油箱置于车架上。转向架与车体间采用四点旁承,牵引力的传递采用中心销式结构。动力装置装用6240ZJ型柴油机,也可根据用户需要装用同功率等级的其它型号柴油机。液力传动装置装用DH20B型液力换向传动箱,采用电子控制换挡和液力换向,可以在长大坡道上施行液力制动,以实现机车匀速下滑。机车采用25吨轴重,提高了机车粘着性能,起动牵引性能好。

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GK1E型液力传动工矿机车

GK1E_3258

GK1E型液力传动工矿机车3258号

GK1E型液力传动工矿机车3196号

GK1E型液力传动工矿机车3196号

GK1E型液力传动工矿机车3126号

GK1E型液力传动工矿机车3126号

GK系列工矿调车内燃机车是在成熟的北京型液力传动内燃机车的基础上开发的产品,适用于冶金、矿山、液力换向石油化工、电力和港口等大型工矿企业铁路专用线以及铁路中小编组站调车或小运转作业的运输。该系列机车柴油机均采用当前铁路干线主型调车东风7C型机车12V240ZJ6型柴油机的系列产品,主要零部件互换通用。结构可靠、检修维护方便、经济性好。柴油机采用无级调速、拉杆式调速控制装置,超速保护,保证了工作平稳、可靠。该系列机车采用工厂自行研制的封闭循环圆先进技术的液力换向装置(曾获得国家专利,专利号8920889.X),具有结构简单可靠,操纵灵活方便等优点,机车可以在运行中一次完成制动、停车、换向的动作,机车换向时间短,调车作业效率高。机车设有调车和小运转两个工况,牵引力大,用途广泛。机车司机室设有正、反向操纵台,运转方便。机车制动装置为双侧单闸瓦、并设有闸瓦间隙调整器,机车制动力大,闸瓦间隙调整方便。燃油箱装在机车上部,适应工矿企业特殊的恶劣作业条件和环境。
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GK1C型工矿内燃机车

GK1C型工矿内燃机车0136号

GK1C型工矿内燃机车0136号

GK1C型工矿内燃机车0001号

GK1C型工矿内燃机车0001号

GK1C型工矿内燃机车0617号

GK1C型工矿内燃机车0617号

GK1C型工矿内燃机车0120号

GK1C型工矿内燃机车0120号

GK1C型内燃机车是由南车资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

该机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机(装车功率 990kW)、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机的系列产品,其主要零部件可通用互换。
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