SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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GKD0A型(遥控)调车内燃机车

GKD0A型(遥控)调车内燃机车

GKD0A型(遥控)调车内燃机车

GKD0A型调车内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司为冶金企业研制的炉前专用遥控调车机车。2008年6月21日,第一台为鞍山钢铁公司生产的GKD0A型炉前专用遥控调车机(四缸机车)落成交验。

该机车采用外走廊模块化罩式车体,底架承载。底架以上结构由2端操纵室(开放式)、控制室、电器室、传动室、冷却室、辅助室和1端操纵室组成,在辅助室和1端操纵室之间,设有横贯两侧走台的通道;两端操纵室内设有行走用各类信息显示装置、照明灯及开关、折叠椅、紧急制动阀;控制室内操纵台采用玻璃钢材质的标准化调车机车操纵台,在操纵台对角处设有多功能工具箱和工作小方桌,并可根据用户需要加装顶置式空调装置,充分体现了以人为本的设计理念,为乘务人员提供了舒适的工作环境;动力装置采用4240ZJD型中速柴油机,耐久可靠,经济性好,油耗低,在同工况下,与液传机车相比,每日油耗降低200升以上;机车按规范化要求设计,广泛采用成熟可靠技术和采用模块化设计手段对传动系统、燃油系统、空气制动系统有关部件进行小规模设计,有效提升了制造工艺水平,配件与240系列机车可通用互换。机车的控制系统采用了ADLC-4型车载微机,实现逻辑控制的无触点化,有效地对柴油机转速和功率进行控制,使机车在柴油机全功率范围内具有良好的牵引性能。为安全、方便机车操纵,控制室内配置了辅助瞭望监控系统,两端车顶还设置有行车警示灯;机车采用两个两轴转向架,牵引电动机采用滚动抱轴安装,并采用了碳棒式轮缘润滑装置,机车可通过70米的小曲线半径线路,特别适合于冶金企业曲线多、半径小的作业区使用。机车标称功率为5300KW,柴油机最大运用功率为735KW。
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