工矿用调车内燃机车的电力传动和液力传动之比较
随着铁路内燃机车技术的不断更新发展，液传动内燃调车机车已经慢慢的淡出市场，电传动内燃机车逐渐取得主导地位，以下就我国工矿企业用电力传动调车内燃机车与液力传动调车内燃机车做一个简单的对比。
1、机车的功率对比
机车柴油机的动能转化为机车运行牵引的动能是通过机车的传动装置实现的。液力传动机车通过液力变扭器实现动力的传递，国内液力变扭器受到技术及制造工艺的各种原因的限制，该装置在国内液传机车上仅局限1350马力以下的机车。对大功率柴油机要实现动力牵引，目前有一定困难。电力传动内燃机车通过柴油机带动主发电机发出三相交流电，通过整流转化成直流电，带动牵引电动机转动，驱动轮对实现机车运转。目前国内电传动调车内燃机车的最大装车功率已经做到2940Kw，1470Kw、2200Kw、2940Kw的电传动调车机车的技术已经非常成熟，能够为工矿企业对重载调车机车的选择提供广阔的空间。
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