DJJ2型“中华之星”电力动车组
DJJ2型“中华之星”电力动车组是中国的高速铁路动车组之一，是DJJ1型“蓝箭”的后继产品。“中华之星”高速电动车组动力车是在“九五”国家科技攻关项目—交流传动动力车和国产化交流传动客运电力机车的基础上，吸取了国际上多项先进技术，并由中车南北集团联合组织、由大同机车厂和株洲电力机车厂联合研制的我国第一列自主知识产权的动力集中式高速列车动力车。其主要是用于秦-沈快速客运通道的主型列车和未来高速铁路中短途高速列车、跨线快速列车的动力牵引。
韶山7E（SS7E）型客运电力机车--美女0069
韶山7E（SS7E）型客运电力机车
模块化韶山7E（SS7E）型客运电力机车
韶山7E（SS7E）型电力机车是适合铁路客运运输需求的准高速客运电力机车，属于我国为铁路提速而研制的新一代电力机车，SS7E电力机车担负起了中国铁路第五次提速的运输任务。该机车借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2（C0-C0）转向架，为6轴干线客运电力机车，最高运行速度为170km/h。
SS7E电力机车采用了规范化司机室，机车外形为流线化设计；采用了最新研制的3轴准高速低位牵引动力转向架，牵引电机架承式全悬挂，轮对空心6连杆传动；采用了微机控制技术和逻辑控制单元；辅助电路采用辅助逆变器供电，SS7E机车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制。
SS7E型电力机车因外表漂亮，俗称“美女”，主要装备于西安、兰州、济南二三铁路局。
SS7E 0xxx为大同厂生产，7xxx为大连厂生产。
HXD2B型电力机车的原型车参考PRIMA6000
阿尔斯通首席执行官孔柏客(Patrick Kron)与中国铁道部部长刘志军签署了总额达12亿欧元的全球最大功率货运电力机车的生产合作意向书。阿尔斯通在此协议中所占份额为3亿欧元，其中方合作伙伴大同电力机车厂占9亿欧元。
协议涉及的500台“CoCo”(六轴)货运电力机车是基于阿尔斯通PRIMA6000的原型车。该机车的主要特点为交流传动，标称功率9600千瓦，牵引8000公吨货运列车时，运行时速可达120公里。
根据协议内容，阿尔斯通将负责该批机车的设计和制造。阿尔斯通还将在法国贝尔福工厂完成首批100台机车的主要制造和质量控制。
HXD2B和谐2b型干线货运电力机车模型
HXD2B型电力机车，是中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通共同研发中的交流传动干线货运电力机车，用于中国铁路。这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一（总功率9600千瓦）。
2007年大同电力机车签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单，合同价值112亿人民币。
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和谐型HXD2电力机车
和谐型（HXD2）大功率交流货运电力机车
HXD2型电力机车合同总值3.745亿欧元，在被命名为“和谐”型以前，被称为DJ4-6000系列。该车由法国阿尔斯通及中国北车集团大同电力机车有限责任公司研发，外观设计取自Prima系列，订单为数180辆，其中首12辆（20001-20012）为整辆于法国贝尔福厂房制造；36辆（20013-20048）以散件形式付运，由大同组装；其余（20049-20180）均为“国产化”版本。首辆HXD2于2006年12月从法国登船，并已于2007年1月21日抵达中国天津。这些机车全数用于大秦铁路，牵引货运列车。
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