SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:车载超级电容

有轨电车供电新技术

安萨尔多STS在那不勒斯的Tramwave地面供电线路

安萨尔多STS在那不勒斯的Tramwave地面供电线路

有轨电车是一种历史悠久的公共交通工具,现在仍然有不少城市保留有轨电车,并且在技术上不断改进。但是近四、五年来很多人认为市中心区的架空线很不美观。巴黎、布鲁塞尔、纽约、伦敦、华盛顿特区的市中心都将轨道交通设在地下,到郊区再上地面。然而地下的建设费用太高,往往是地面架空供电的3倍,而且维修费用也很高。为了在地面上避免架空供电,近年来出现了多种地面供电的方案,并取得了一定的成效。下面介绍一些可行的方案。

1 Tramwave地面供电系统技术

创威(TramWave)地面供电技术是安萨尔多STS公司的先进专利技术,该项专利技术已在意大利TRIESTE所有电动公交车上使用。TramWave是一种创新的供电方法,模块化设计理念,适合于各种不同的结构及管理规划需求。Tramwave可提供稳定的传输电力,并有效的减少对环境的污染。最重要的特点,创威地面供电系统取代传统架空接触网供电方式,可避免对市区的城市景观造成破坏。

继续阅读 »

超级储能式电力牵引轻轨车辆

南车株电研制的超级储能式电力牵引轻轨车辆

南车株电研制的超级储能式电力牵引轻轨车辆

我国首辆非架空接触网的采用车载超级电容驱动的储能式电力牵引轻轨车辆原型车,2012年8月10日在中国南车株洲电力机车有限公司下线。

另外,2012年6月份,南车株机携手西门子进军100%低地板有轨电车领域。储能式现代城市有轨电车即将诞生于该超级储能式电力牵引轻轨车与100%低地板有轨电车两种技术的融合与创新,并将应用于广州海珠环岛7.7公里的有轨电车项目(该项目基础为,2012年11月2日,广州市长陈建华与中国南车董事长郑昌泓在广州共同签署的《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》,并根据协议,合作双方将由广州地铁总公司、南车株洲电力机车有限公司、南车株洲电力机车研究所作为投资合作主体,创建广州南车现代有轨交通研究院有限公司)。该储能式有轨电车将采用南车研发的世界最大容量的7000F高比能超级电容储能元件。

继续阅读 »



返回顶部