SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:混合动力电车

日本近畿LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车

美国夏洛特LFX-300型混合动力低地板有轨电车

美国夏洛特LFX-300型混合动力低地板有轨电车

LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车原型车由日本近畿国际“KINKISHARYO International, L.L.C.”专为美国市场研制开发,于2010年12月9日运抵夏洛特市,并完成了一系列的测试工作。2011年1月20日,LFX-300在美国夏洛特对外公布。日本近畿国际宣布该车以“ameriTRAM”命名,并进入城市轨道交通市场。

日本近畿国际Kinkisharyo是一家位于美国的隶属于日本近畿车辆有限公司“Kinki Sharyo Co., Ltd”的子公司,近畿国际总部设在美国马萨诸塞州的韦斯特伍德市。近畿国际是北美首个低地板轻轨车辆供应商,在全美从事城市轻轨系统已近30年,自从开发了ameriTRAM有轨电车技术之后,Kinkisharyo成为北美地区唯一一家可实现100%低地板、混合动力、零排放、且架空接触网或者车载锂电池供电模式的有轨电车制造商。

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日本川崎重工双动力Swimo型有轨电车

日本川崎重工的镍氢电池驱动Swimo型有轨电车

日本川崎重工的镍氢电池驱动Swimo型有轨电车

Swimo轻轨车辆(LRV)是由日本川崎重工KAWASAKI于2007年研制的,Swimo采用100%低地板设计,可在接触网供电线路上运行,也可以离开接触网采用车载蓄电池系统独立供电。2007年10月~11月,Swimo试验样车在川崎试验线进行了试验,运行了1841.6 km,单独使用电池运行了876.7km,试验运行中,电池一次充电的最大运行距离是37.5km。2007年12月至2008年3月之间,Swimo还在北海道札幌进行了冬雪严寒条件下的运行试验。

Swimo采用600V直流接触网供电和车载蓄电池供电;3辆编组,3个铰接转向架;车长15m;车门处地板高330mm,车厢处地板高360mm;通道最小宽度800mm;旅客定员62人,包括车内28个坐席;最大设计速度50km/h,最大运营速度40km/h;三相感应电动机驱动,IGBT逆变控制;车载镍氢电池安放在座椅下面,最大容量约118 kW•h,通常条件下,Swimo在终点站充电5分钟,可由镍氢电池独立驱动运行10km。

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