SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
标签类目:货运电力机车

韶山4B(SS4B)型货运电力机车

韶山4B(SS4B)型货运电力机车

韶山4B(SS4B)型货运电力机车

SS4B型电力机车是为了实现干线货运机车简统化、系列化目标,进一步提高机车安全性、可靠性、互换性,根据铁道部科技函[1991]499号和[1992]239号文件,由株机厂和株洲所共同研制的SS4B型8轴重载货运电力机车。该机车牵引及制动功率大,起动平稳,加速快,工作稳定可靠。SS4B机车不仅动力学稳定性好,粘着利用率高,并且还具备在恶劣工作环境中仍能保持优良运行状态的优点。该型电力机车是我国第三代(无级调压、交直传动)相控电力机车。遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,继承SS4型、SS4G型机车的成熟技术,大量吸收消化国外8K、6K、8G、6G型等机车的先进技术。1995年12月SS4B型001号电力机车落成。

总体布置
SS4B型电力机车总体布置见图

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韶山4改型(SS4G)货运电力机车

韶山4改型(SS4G)货运电力机车0166B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车0166B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车6039B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车6039B

韶山4改型(SS4G)电力机车是8轴重载牵引货运电力机车,持续功率6400kW,最高运行速度100km/h,起动牵引力628kN,2(B0-B0)轴式。该机车是我国第三代电力机车的前驱产品,是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车,93年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术。

韶山4改型电力机车全长约32m,它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成,每节车为一个完整系统,可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制,每节车有一个司机室,两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开,作为一台四轴机车独立运用,SS4改机车具有外重联功能。机车主传动采用传统的交一直传动方式。

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HXD3型电力机车作业程序及注意事项参考

HXD3型电力机车

HXD3型电力机车

  一、库内准备作业:

  1、首先对机车的内部司机室、各辅机、进行检查,确认各部件无变形、变色、异味,空压机油位正常。检查走行部状态良好。
  2、闭合蓄电池QA61,打开控制风缸塞门U77,将操纵台下方“停车制动开关”SA99、100至缓解位。
  3、检查总风缸压力480kpa以上,如压力不够时应按压低压电器柜上的辅助风泵按钮,辅助风缸压力达到735kpa后辅助风泵自动停止打风。注意:辅助风泵工作时间不得大于10分钟,如超过时应立即断开Q51、Q45(均在低压电器柜上)。
  4、升弓、合主断、进行电器动作试验。注意:当总风压力降至825kPa以下时,靠近操纵端侧压缩机开始工作,当总风压力降至750kpa时两个空压机依次工作。
  5、进行CCBⅡ型制动机的试验。

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HXD3B型9600kW大功率交流传动六轴货运电力机车

HXD3B型9600kW大功率交流货运电力机车

HXD3B型9600kW大功率交流货运电力机车

根据铁路《中长期铁路网规划》,按照国务院批复的“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌”总体要求,连车公司在铁道部的指导下,在前一轮HXD3型电力机车以及HXN3大功率内燃机车技术引进取得进展的基础上,又战略性地适时开展了新一轮的大功率交流传动六轴HXD3B型9600kW货运电力机车的研制。

2007年2月11日,连车公司与铁道部在北京签订了500台《大功率交流传动9600kW六轴货运电力机车采购合同》。2008年12月29日,首台9600kW电力机车下线剪彩,这是中国铁路史上,也是世界铁路史上,第一台单机功率9600kW的机车。2009年10月10日上午,首两台机车验收合格后开赴南京东机务段,2009年9月,开始投入批量生产。

1、机车主要技术特点

机车采用C0-C0轴式,电传动系统为交直交传动,采用3组IGBT水冷变流柜,1632kW大转矩异步牵引电动机,具有起动(持续)牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。每组变流柜内集成一台由中间直流回路供电的辅助变流器。整车提供2组VVVF和1组CVCF三相辅助电源,分别对辅助机组进行分类供电,该系统冗余性强,在机车通过分相区时辅助系统可以维持供电。

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和谐3型(HXD3)货运电力机车

和谐3型(HXD3)货运电力机车0018号

和谐3型(HXD3)货运电力机车0018号

和谐3型(HXD3)货运电力机车0023号

和谐3型(HXD3)货运电力机车0023号

和谐3型(HXD3)货运电力机车8084号

和谐3型(HXD3)货运电力机车8084号

       和谐3型(HXD3、SL1、DJ3)电力机车,是中国铁路的货运电力机车车种之一。

  随着近年中国经济持续增长,铁路货运需求也随之增加,铁道部有见及此,便需要订购能单机牵引5,000吨货物的大功率机车,以应付货运需求。

  中国北车集团大连机车车辆有限公司于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究,由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术,因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车,并于2002年9月成立合资公司,东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。

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