地铁规划
SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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城市轨道交通规划审批流程

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

Alstom R160A for NYC Transit Authority at Williamsburg Brooklyn

城市轨道交通建设从规划到运营大致需要经过如下几个阶段:线网规划—建设规划—预可(规划方案)—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。这期间大概需要8-10年的时间,视线路本身情况和市政府意向来定。

以下详细说明了每个阶段的主要工作任务:

一、线网规划

线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时,首要要做的事情,有了线网规划方案,得到市政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划,这是线网规划的重要依据,规划者要了解城市的现在和未来(包括:城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等)。轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划,每一条线都要确定其功能定位,一般有骨干线和次干线之分。其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点,是城市中客流最集中的廊道,是支撑城市发展的。另外还有次要线路和加密线、如有必要,还可以有其他系统制式的线路。此外,还有引导城市重要功能区发展的线路,具有TOD效应。
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现代有轨电车规划的关注要点

城市现代有轨电车轨道表现效果图

城市现代有轨电车轨道表现效果图

随着交通拥堵、能源危机、环境污染等问题日益加重,优先发展公共交通成为世界范围内各个城市交通发展的核心战略。在这种背景下,美观环保、性能先进、乘坐舒适、低运营成本的现代有轨电车又重新进入了交通决策者的视线。

目前,现代有轨电车在国外大、中城市有着较广泛的应用,在国内北京、上悔、天津、大连、长春和香港等6个城市已有运营线路。此外,国家“十二五”规划中提出:“有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”。现代有轨电车作为一种新的轨道交通方式,必将成为今后轨道交通发展的一支重要力量。因此,研究并掌握现代有轨电车规划中应关注的几个要点问题,对于推动现代有轨电车在我国规范、科学发展具有重要的现实意义。以下围绕有轨电车的规划关注要点,在功能定位、合理规模和合理布局等方面进行了较为深入的探讨。

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呼和浩特市地铁1号线(H1线)规划

呼和浩特市地铁规划线路图(H1线、H2线)

呼和浩特市地铁规划线路图(H1线、H2线)

呼和浩特市于12月1~2日召开了《呼和浩特市地铁一期工程(1号线)环境影响报告书》技术评估会。在落实报告书提出的各项环保措施及要求和本次评估会专家意见后,从环境保护角度分析,项目实施不存在重大环境制约因素,工程建设可行。这表明青城人民地铁建设工作取得了新的进展,为下一步向国家住建部报批,促进呼和浩特1号线(H1线)地铁早日开工打下坚实基础。

本期建设的呼和浩特市地铁H1线工程自呼和浩特火车东站至工业大学金川校区,位于赛罕区、新城区、回民区、金川区四个行政区,线路全长22.5公里,全线采用地下敷设方式,设20座车站。工程将建设车辆段与综合基地1座,并在新华东街、东影南路交叉口建设1座控制中心。H1线总投资120亿元的预计将于2016年前开工,建成后日输送客流将达26.5万人次。

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大连市城轨交通线网规划

一、大连市城轨交通线网规划概要

大连市城轨交通线网规划

大连市城轨交通线网规划

大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划,在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划, 规划轨道交通线网规模为262.9公里,包括总长71.3公里中心城区地铁线和总长191.6公里组团间快轨线,并预留发展线。

(一)中心城区地铁线3条,总长71.3公里,分别是:

1号线:南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭),为贯穿城市南北方向的地铁线,全长27.4公里。

2号线:东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港),为贯穿西部南北和南部东西方向的地铁线,全长35.4公里。

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