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大连机车旅顺基地及一期建设项目

09年9月25日大连机车旅顺基地奠基仪式

09年9月25日大连机车旅顺基地奠基仪式

伴随我国三十年改革开放,国家铁路建设速度明显加快;为适应中国轨道交通装备大发展的新形势,中国北车集团公司制定了开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业、实现“三步走”的发展目标。开拓三大市场:即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略:即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业:即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标:第一步,到2011年实现销售收入与2008年相比翻一番;第二步,到2015年实现销售收入再翻一番;第三步,2020年前进入世界500强。

根据中国北车集团公司制定的发展目标和与大连市政府签署的战略合作框架协议精神,中国北车集团大连机车车辆有限公司拟在大连旅顺经济开发区建设世界级的、国内最大、技术最先进的轨道交通装备和通用动力机械的研发和制造基地(简称“大连机车旅顺基地”), 计划投资80亿元,提出了“用3到5年时间达到年制造各类机车1000台(含大修内燃、电力机车各100台)、城市轨道车辆1000辆、中高速柴油机1000台;实现年销售收入200亿元”的发展目标。

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新西兰KIWIRAIL公司向中国北车采购20台内燃机车

中国北车与新西兰KIWIRAIL机车采购合同签约仪式

中国北车与新西兰KIWIRAIL机车采购合同签约仪式

2009年9月11日,中国北车股份有限公司(CHINA CNR)在北京钓鱼台国宾馆举办中国北车中车进出口有限责任公司与新西兰KIWIRAIL公司签署向新西兰出口20台内燃机车的合同正式签约仪式,标志着中国机车首次批量出口发达国家。China CNR Corporation Limited agreed Friday to export 20 diesel locomotives to New Zealand’s KiwiRail Company, the first time that China-made locomotives will be exported in batches to a developed country.

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德国演示新一代高铁动车公布欧洲高铁联网计划

德国演示新一代高铁动车ICE 3

德国演示新一代高铁动车ICE 3

中国经济网北京10月20日讯(王红娟)德国铁路股份公司(Deutsche Bahn)星期二在伦敦附近的St. Pancras车站公开演示了采用先进技术的新一代高铁动车,同时公布了一份欧洲高铁联网计划。此次演示的目的是向公众表明最新一代高铁动车可以安全地通过英吉利海峡。

德国铁路股份公司希望在2013年开通伦敦至法兰克福的高铁运营路线,并计划将其进一步拓展至荷兰的阿姆斯特丹、鹿特丹、比利时的布鲁塞尔和德国科隆。这种新型动车是西门子公司制造的ICE 3,稳定运行时速高达320公里(合每小时200英里)。

据CNN的报道,这份高铁互联计划将把欧洲高铁线路与英国高铁线路连接起来,并有可能实现并网运行。届时,从英国伦敦乘座高铁可以直达欧洲主要大城市。

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世界最大高速轨道车辆研制基地在中国长春建成

中国北车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地,被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”,其一期工程5月27日在中国北方城市吉林省长春市竣工,这是目前世界上规模最大、设施最先进、配套最完备的高速车制造基地。同日,最高运营时速达380公里的新一代高速列车CRH380A首辆车在这里竣工下线。

随着中国对铁路建设投入规模的加大,以及时速200公里动车组、时速350公里动车组的相继问世并投入运营,中国进入了高速列车时代。在这一背景下,2008年5月,总建筑面积29万平方米的长客股份高速车基地一期工程开始开工。

据中国北车长客股份公司有关负责人介绍,按照发展规划,基地内将重点建设高速列车工程试验中心、高速列车系统集成国家工程试验室、时速350公里动车组制造平台等三个建设项目,成为高速列车的研发、产业化和试验基地。
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新一代高速列车“和谐号”380A在长春下线

和谐号CRH380A首辆车在长春下线

和谐号CRH380A首辆车在长春下线

5月27日,在被欧洲轨道交通装备制造同行称为“欧洲大工业之梦”的中国北车长客股份高速车制造基地,自主知识产权的时速380公里新一代高速列车 “和谐号”CRH380A首辆车竣工下线,揭开了令世界瞩目的中国新一代高速动车组的神秘面纱。

据悉,新一代高速列车“和谐号”380A是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品,该车持续运营时速350公里,最高运营时速380公里。整车设计体现十大技术创新亮点:低阻力流线头型,优良的车体振动模态,高气密强度和气密性车体,大承载高安全性转向架,先进的隔声减振技术,强动力绿色牵引系统,主动控制低气流扰动双弓受流技术,高安全低磨耗复合制动,人性化、多样化、个性化服务设施,控制诊断监视智能化。新一代高速列车将率先用于建成后的京沪高铁。
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