HXD1D型电力机车（和谐电1D）
HXD1D型电力机车（“和谐”电1D型）是中国铁路干线客运使用的六轴交流电传动电力机车，由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车，2012年3月7日成功下线。HXD1D型机车车身色彩为中国红，流线型头型设计，从0-160km/h加速只需5分钟，持续功率为7200kW，最大运营速度为160km/h。司机室装载了4个摄像头，1个负责监测前方路况，2个负责记录司机操作过程便于故障查找，1个监测司机视网膜，提醒司机集中注意力。
主要技术参数
用途 铁路干线客运机车
机车适应气候条件 气温在-40℃至40℃之间，以及风、雨、雪、盐雾、粉尘等复杂环境。
轨距 1435mm
轴式 Co-Co
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CKD0A型内燃机车（MTR香港地铁）
CKD0A型内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司根据香港地铁公司的运用要求设计的电传动内燃机车。该机车最高运行速度80km/h，为双司机室内走廊框架式承载结构，装用美国卡特彼勒公司（CATERPILAR）C32型柴油机，可满足美国2011EPA(U.S.) Tier 4 或EU Stage ⅢB排放标准，装车功率830kW；采用交直流电传动，辅助设备驱动采用交流电机的驱动方式，主发电机采用主辅发电一体机，辅助控制电压为74VDC；机车轴式Bo—Bo，采用德国KNORR符合UIC标准的DCL微机控制的电空制动系统，带有电阻制动及重联控制功能，且可实现首尾机车重联，中间为多辆货车的重联方式；机车全工况司机室噪声不超过70分呗（内地机车通常78分呗）。
机车主传动及辅助传动全部采用微机控制，所用大部件如各种电机等均采用先进成熟的技术，除牵引电动机和制动电阻通风机为直流电动机外，机车上的所有电动机全部采用交流电机，大大提高了机车的可维护性和可靠性。
日前，双方签订的该销售合同所包括的23台CKD0A型内燃机车，在研发设计、生产制造、质量控制、性能验证等方面将完全按照国际先进标准和规范执行，主要技术性能达到国际一流标准，是一款名副其实的“国际车”，首台机车将于2014年3月完成交付，并进行5000公里的运用考核。
8K型电力机车，是中华人民共和国铁道部于1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型，投入丰沙铁路、京包铁路使用，担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型电力机车是双机重联8轴大功率干线货运用电力机车。8表示接车轴数，K表示采用可控硅二极管整流装置。8K是法国阿尔斯通（ALSTHOM）公司在法国国铁BB15000型电力机车基础上专门为中国铁路设计制造的，中方参与了8K型机车设计。8K型机车于1987年-1988年整机进口了共148台（车号001～148），另外，由株洲电力机车厂于1989年制造了两台（车号149、150）。在进口机车同时中方完成了技术引进，引进技术应用于国产的韶山型电力机车。
CKD0 Diesel-electric Locomotive (Exported to Turkey in 2006)
CKD0 diesel electric locomotive designed and manufactured by CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Company Limited was exported to Turkey in October 2006. The locomotive equipped with AC-DC transmission is used for railway shunting of standard gauge. The design and manufacture of locomotive adopts modularization technology. It has the future of low power, great traction force, high brake efficiency, high negotiable curve capability and high reliability, etc. It can adapt manufacture and mining enterprises especially steel company requirements for railway transportation busywork of low speed and high tractive force. The locomotive equipped with CAT3412E type diesel engine with 580kw service power.
CKD8D Diesel-electric Locomotive (Exported to Pakistan in 2003)
CKD8D diesel electric locomotive designed and manufactured by CNR Dalian Locomotive and Rolling Stock Company Limited in 2003, which equipped with AC-DC main transmission, AC auxiliary transmission, and specially designed for Pakistan railway of wide gauge is used for hauling passenger and freight transportation on main line. There are two cabs and inside corridors in the locomotive body. The locomotive is of A-1-A axle arrangement, and the maximum service speed is 125km/h. The engine serviced in this locomotive is of 12V240ZJD type with worldly advanced level, the maximum service power of the engine is 1840kw.
