日本近畿LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车
LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车原型车由日本近畿国际“KINKISHARYO International, L.L.C.”专为美国市场研制开发,于2010年12月9日运抵夏洛特市,并完成了一系列的测试工作。2011年1月20日,LFX-300在美国夏洛特对外公布。日本近畿国际宣布该车以“ameriTRAM”命名,并进入城市轨道交通市场。
日本近畿国际Kinkisharyo是一家位于美国的隶属于日本近畿车辆有限公司“Kinki Sharyo Co., Ltd”的子公司,近畿国际总部设在美国马萨诸塞州的韦斯特伍德市。近畿国际是北美首个低地板轻轨车辆供应商,在全美从事城市轻轨系统已近30年,自从开发了ameriTRAM有轨电车技术之后,Kinkisharyo成为北美地区唯一一家可实现100%低地板、混合动力、零排放、且架空接触网或者车载锂电池供电模式的有轨电车制造商。
LFX-300原型车主要技术参数:3节编组,可实现5节、7节编组,车长20m,车宽2.65m,车高3.8m,4台120kW牵引电动电机驱动,载客能力(4/m2)115人,座位28个,地板高度360mm,最大爬坡6%,可通过的最小曲线半径18m,纵向曲线半径350m,供电电压DC750V,最高运行速度80km/h。车载可充电式锂电池容量40kWh。
该车供电技术以“e-Brid”为商标命名,可实现ameriTRAM有轨电车采用架空接触网或者车载锂离子电池供电驱动,车辆在架空接触网供电运行方式下可为车载电池充电,车载电池可吸收再生制动能量。LFX-300有轨电车采用车载电池独立供电可运行8km。
LFX-300设计用于北美市场,满足北美的相关标准规定,包括美国残疾人法案ADA、Buy America条款、NFPA-130消防法规和ASME RT-1。LFX-300原型车发布之后,将在美国夏洛特市公开展示,然后会被送往达拉斯市。
夏洛特市交通委员会已批准修改18Km长的蓝侧线向北延伸至北卡罗来纳大学的计划,并采用LFX-300型100%低地板混合动力有轨电车,这样可将9.2亿美元的投资减少到8亿美元。
参考:
LFX-300 AmeriTram hybrid streetcar unveiled in Charlotte. Railway Gazette International, 2012.01.20
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