多伦多TTC有轨电车
多伦多彼得威特有轨电车 Peter Witt Streetcar 2766
多伦多TTC的CLRV有轨电车
加拿大的多伦多有轨电车由多伦多运输委员会（TTC）负责营运，共11条线路，全长300多公里，主要集中于多伦多的市中心和湖滨区。有轨电车曾被多个北美城市淘汰，但多伦多的有轨电车仍深受乘客欢迎。
1921年加拿大多伦多运输委员会Toronto Transportation Commision（TTC）接管城市公共交通网络运营，但由于当时的交通管理比较混乱，车辆老化严重，TTC决定于1921年至1923年向蒙特利尔的一家公司采购新车即Peter Witt Streetcar彼得•威特有轨电车，该车由美国的Cleveland Street Railway设计，加拿大蒙特利尔的Canada Car and Foundry负责制造。
该彼得•威特有轨电车总量为575辆，其中包括350辆动力车和225辆拖车，1965年全部退役，但2766号小威特有轨电车被保留下来，1973年被特别的用于换线观光用有轨电车，由于客流稀少1975年被叫停。后来小威特被TTC捐赠给了荷顿郡博物馆，2001年小威特有轨电车经过翻新后参与了TTC庆祝其成立80周年的游行。
除了彼得•威特有轨电车之外，多伦多相继运营的还有其它几类有轨电车，比如，1938年至1996年期间运营的The Presidents’ Conference Committee Cars (the PCCs) 总委会车；1977年开始的The Canadian Light Rail Vehicles (The CLRVs)加拿大轻轨车辆，其编号为L1类4000-4005瑞士制造和L2类4010-4199加拿大制造；1983年开始的The Articulated Light Rail Vehicles (the ALRVs)铰接式轻轨车辆，其编号为4200-4251。
2009年末多伦多与庞巴迪签订了制造多伦多下一代有轨电车的合同，100%低地板有轨电车即The Toronto Light Rail Vehicles (The LRVs)多伦多轻轨车辆，首份订单为204辆车用于替换196辆CLRVs和52辆ALRVs。TTC预计该原型车将于2012年末出现在路面上，然后经过1年的测试以确保该车适应多伦多的四季气候环境，一旦原型车满足要求，则在2013-2018年陆续投入运营，首批新车将于2014年主要用于如下线路：505 DUNDAS登打士街线、509 HARBOURFRONT港畔线、510 SPADINA士巴丹拿道线和511 BATHURST士巴丹拿道线。2015年为501 QUEEN皇后街线；2016年为504 KING国皇街线和508 LAKE SHORE湖滨大道线；2017年为502 DOWNTOWNER市中心线、503 KINGSTON ROAD京士顿大道线和512 ST. CLAIR圣克莱大道线，2018年其余线路的the CLRVs加拿大轻轨车辆和 ALRVs铰接车辆将全部退役。
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