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MTR香港地铁CKD0A型内燃机车

CKD0A型内燃机车(MTR香港地铁)

CKD0A型内燃机车(MTR香港地铁)

CKD0A型内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司根据香港地铁公司的运用要求设计的电传动内燃机车。该机车最高运行速度80km/h,为双司机室内走廊框架式承载结构,装用美国卡特彼勒公司(CATERPILAR)C32型柴油机,可满足美国2011EPA(U.S.) Tier 4 或EU Stage ⅢB排放标准,装车功率830kW;采用交直流电传动,辅助设备驱动采用交流电机的驱动方式,主发电机采用主辅发电一体机,辅助控制电压为74VDC;机车轴式Bo—Bo,采用德国KNORR符合UIC标准的DCL微机控制的电空制动系统,带有电阻制动及重联控制功能,且可实现首尾机车重联,中间为多辆货车的重联方式;机车全工况司机室噪声不超过70分呗(内地机车通常78分呗)。

机车主传动及辅助传动全部采用微机控制,所用大部件如各种电机等均采用先进成熟的技术,除牵引电动机和制动电阻通风机为直流电动机外,机车上的所有电动机全部采用交流电机,大大提高了机车的可维护性和可靠性。

日前,双方签订的该销售合同所包括的23台CKD0A型内燃机车,在研发设计、生产制造、质量控制、性能验证等方面将完全按照国际先进标准和规范执行,主要技术性能达到国际一流标准,是一款名副其实的“国际车”,首台机车将于2014年3月完成交付,并进行5000公里的运用考核。

主要技术参数:

机车型号         CKD0A
主要用途         调车作业、地铁车辆救援或小运转
轨距             1435mm
最小曲线半径     100m
柴油机型号       CAT C32
柴油机装车功率   830kW
轴式             Bo—Bo
轮径             950mm
机车重量         ≤72t
轴重             17.5t
牵引齿轮传动比   92:19
油箱容量         2500L?
最高运行速度     80km/h
持续速度         12.4km/h
起动牵引力       261.8kN
持续牵引力       168kN

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该日志于2012-11-21 14:31由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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