美国特拉莫比内燃机车TrackMobile公铁两用
美国特拉莫比TRACKMOBILE内燃机车TITAN太阳神
美国特拉莫比TRACKMOBILE内燃机车HFRCULES大力士
美国特拉莫比TRACKMOBILE内燃机车VIKING海盗型
美国特拉莫比公司成立于1948年，特拉莫比是公路可走行式铁路内燃调车机车，美国前海军战斗机飞行员及工程师马歇尔•哈特柳斯是特拉莫比牵引机车的发明者，公司总部位于美国南部佐治亚州亚特兰大。特拉莫比公司是美联集团所属公司，现任总裁为股神沃伦•巴菲特。
特拉莫比公司目前生产三种牵引机车：按机车牵引力的大小排序，分别为太阳神，大力士和海盗，其中太阳神为最大车型。在平直轨道上，太阳神可以牵引2500吨，大力士可以牵引2000吨；海盗可以牵引1600吨。
特拉莫比内燃调车机车的主要用户有通用电气公司、卡特彼勒公司、波音飞机公司、福特汽车公司、米其林轮胎公司、加拿大国立铁路、目前有10000多台，运行在全球50多个国家的数千家企业。中国境内拥有超过100台，分布在冶金、石化、电力、港口、水泥等企业，在不同的行业用户，该机车分别称为：轨道车、牵引车、内燃机车、公铁两用车、工矿机车。
美国特拉莫比公司发展历程
1947年，特拉莫比是伊利诺斯州Whiting公司的内部部门。年轻的前海军战斗机飞行员及工程师马歇尔•哈特柳斯被指派去改动一辆在Whiting厂内使用了多年的旧工业机车。他们的旧机车总是会在尽头线处卡住，损失数小时的生产率。哈特柳斯的任务是找到一种能够在普通硬化路面上移动的牵引车，以克服普通机车牵引铁路车皮的瓶颈。他首先设计了一个安装在机车上的胶轮系统，但却发现过于笨重而复杂。此外，尽管增添了橡胶轮，但机车却消耗大量柴油和润滑油，而且总是需要进行修理。马歇尔废掉了他的第一个设计，并且颇有责任心地向老板提交了一个概念-专门设计用于工厂内部铁路专运线运输的牵引机车。它拥有硬橡胶轮胎，可以在普通硬路面上移动，并且有凸缘钢轮，可以在铁轨上工作。其核心问题是如何设计一款足够轻，可在路上移动并且又足够重，可以在铁路上起动和停止铁路车皮。哈特柳斯针对这一工艺难题的解决方案是：借助于已连接的铁路车皮的部分重量来提高牵引车的自重。他设计了一个能够在司机座椅处操作的车钩头，该车钩头能够液压升降借重。
1948年组装了样机，并且命名为“Mule”。它工作在Whiting车间，并且很快见到成效：特拉莫比牵引车的移动时间仅为普通机车所需时间的几分之一。与普通机车相比，它的燃料消耗少，维护时间短，并且极大地降低了运行成本。哈特柳斯为其所在的公司解决了一个复杂的路轨转换问题。
1950年的某日，马歇尔突发奇想，也许其它公司也会对Mule感兴趣。他把一个Mule放在拖车上，带着它周游全国，展示特拉莫比牵引车的优点。从那时起，已有超过10,000辆特拉莫比牵引车在56个国家投入使用。我们认为，马歇尔•哈特柳斯想出了个好点子。
1980年，特拉莫比离开了哈维市的Whiting车间，做为独立公司迁址到亚特兰大。
1987年，芝加哥的Marmon集团收购了特拉莫比公司。
如今，特拉莫比公司已成为股神沃伦•巴菲特旗下的伯克希尔哈•撒韦/Marmon集团的子公司，并且在北京设有代表处。
特拉莫比内燃调车机车主要性能和技术特点
1.特拉莫比内燃机车采用美国康明斯涡轮增压柴油发动机。与国产机车相比，具有在牵引能力相等的情况下，降低油耗的特点，可大幅度降低运行成本。
2.该车具有独特的重量转移技术、微电脑智能控制系统，可大大提高铁路牵引机车的牵引能力，不同型号的铁路牵引机车一般可牵引重车14—50节。
3.该车设计思想先进、制造工艺精良，质量稳定可靠，故障率极低，年维修保养费用约2万元。
4.该车具有轮胎短距离行走功能，便于铁轨间上下，调车作业灵活方便同时可以用于铁路救援作业，提高作业效率，也便于机车维修、保养。
5.该车驾驶操作简便、灵活，适合厂区内各种气候、环境下运行，符合环保要求；配有气动撒沙装置，防止打滑；多重空气过滤系统，适合粉尘多的环境；驾驶室内自动控制车钩的对接和脱开。
6.该车使用寿命长，一般可使用25至30年。
7.该车符合中国铁路轨距和运行标准。
特拉莫比内燃机车属于公路可走行式铁路内燃调车机车，质量可靠、操作简便，可大幅度降低运行、维修保养费用，适合用作企业厂内铁路运输的牵引机车，尤其是其高度的灵活性对老厂改造的企业更具有独到的优越性。
特拉莫比内燃机车具有以下独特的技术优势：
1.双重行走系统，即铁路钢轨和公路胶轮。
2.重量转移系统。
美国特拉莫比内燃机车属于PLC电子控制内燃（柴油）机车，关键技术在于重量转移技术。即机车本身重量较轻（自重20吨左右），而前后车钩靠液压系统将所挂车辆抬起（每个车钩最大抬起重量为21吨），以增加机车自身重量达到较大牵引力，此技术属于美国专利技术。此技术实现了小功率大牵引力。目前国内尚无使用此技术的牵引机车。该车电气自动化控制程度高，可实现机车故障自动诊断、全自动保护；具有全自动电子防打滑系统，全自动借重系统，以及全智能自动变速操作系统等。
特拉莫比内燃机车主要技术参数
机车型号：VIKING(海盗) | HFRCULES（大力士） | TITAN（太阳神）
机车类型：小型机车 | 中型机车 | 中型机车
发动机功率（千瓦/马力）：97/130 | 119/160 | 194/260
最高时速（铁路）：21.9 km/h | 21.9 km/h | 22.5 km/h
最高时速（公路）：14 km/h | 14 km/h | 12.8 km/h
铁路最小曲线半径：＜40m | ＜40m | ＜40m
公路最小转弯半径：5.8m | 5.8m | 8m
牵引力（千克）（单钩/双钩）：12139/19250 | 12496/19908 | 14674/22000
牵引吨位（吨）（单钩/双钩）：2023/3208 | 2082/3318 | 2445/3666
牵引标准重车节数（单钩/双钩）：24/38 | 25/39 | 29/44
机车自重（千克）：15240 | 15422 | 22226
油耗（中等负荷作业，升/小时）：8 | 10 | 11-12 |
机车外形尺寸（cm）
铁路状态（长×宽×高）：3917×3111×3493|4470×3086×3409|4988×3112×3714
公路状态（长×宽×高）：3917×3111×3741|4470×3086×3716|4988×3112×3988
以上各型车均可选配空调、无线遥控
没有评论