天津地铁2号线车辆将于2010年下线
天津地铁2号线模型车
天津地铁2号线车辆内饰
2008年，天津地铁2号线整车项目由中国北车集团大连机车车辆有限公司中标，首列车辆将于2010年下线，并于2011年陆续交付使用。该地铁项目建设初期计划采购23列138辆不锈钢车体地铁车辆，合同总金额接近7.2亿元人民币。该项目是大连厂继独占大连城轨市场、以及在沈阳地铁市场占有部分份额后，首次把触角伸向国内各大市场，努力跨出所在地域，并在国内其它城轨市场取得的首批地铁车辆订单。
天津地铁2号线工程是贯穿城市东西的主骨架线路，西起西青区中北镇曹庄，东至东丽区李明庄，线路全长22.56公里，拟设车站19座，包括曹庄、延安路、芥园西道、咸阳路、红旗路、青年路、西南角、鼓楼、东南角、建国道、天津站、新开路、红星路、靖江路、翠阜新村、沙柳路、博山道、津赤路、李明庄。
天津地铁2号线全线将投入运用的是由大连厂生产制造的不锈钢地铁车辆，符合《城市快速轨道工程项目建设标准》规定的B1型车，每列为3动3拖6辆编组方式，定员载荷1440人，超员载荷1832人，实际运用时最小行车间隔为2分钟，最高运行速度：80 km/h。
该地铁车辆的设计特点主要表现在以下几个方面：
1、车辆突出“科学与技术、绿色环保和人文安全” 的设计理念，广泛采用国际先进的VVVF交流传动技术、网络控制、微机控制的电空制动技术以及监控技术，设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统；
2、采取一系列有效措施严格控制轮轨噪声、气流噪声和设备工作噪声，减少车辆运用对生态环境的影响；
3、通过优化转向架结构参数，提高车辆运行的平稳性，选用质量可靠的车门系统、先进的空调系统、高品质的车辆门窗、座椅等车内设备以及时尚的内部装饰，改善乘坐环境，提高舒适度；
4、车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准；
5、车辆的主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。
目前，大连厂拥有8000平方米城轨车辆厂房，引进了世界一流的不锈钢车体生产线及设备，现已形成年产300辆不锈钢城轨车辆的能力。自从2002年，大连厂成功研制出时速100公里的城市快速轨道交通车辆后，整体性能和技术参数均达到国际先进标准，大连快轨3号线自投入运用以来，已安全运行7年多，累计签订了36列供货合同，其中8列为不锈钢车体。2006年底，大连厂又在沈阳获得36辆不锈钢车体的地铁车辆订单。
近年，中国北车集团大连机车车辆有限公司累计投资数十亿元人民币，用于打造专业化不锈钢以及铝合金城轨车辆生产基地，并拟于2011年大连旅顺城轨生产基地投入生产。预计旅顺城轨基地投入运用后，将形成年产1000辆城轨车辆的生产能力，届时将成为全国最大规模的城轨生产基地。
参考：中国北车股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司相关资讯
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