铁道部2009年铁道统计公报(DOC文档)
本文摘录了由中华人民共和国铁道部统计中心于2010年3月25日公布的《铁道部2009年铁道统计公报》的部分内容。公报全文请点击文章尾部链接。
科技创新取得新成果。在主要领域已经搭建的具有世界一流水平的技术平台上，深化关键技术创新。国产时速350 公里动车组实现批量生产，在京津城际铁路，武广、郑西等高速铁路表现出优良的运行品质。落实与科技部有关“中国高速列车自主创新”联合行动计划，研发新一代高速动车组。大功率机车关键技术创新取得重大进展，6轴7200千瓦、6轴9600千瓦大功率电力机车和6000马力大功率内燃机车投入批量生产。70吨级新型货车大量交付使用，加快推进80吨级通用车、专用车等新型货车的技术升级，货车升级换代加快推进。充分利用京津城际铁路技术创新成果，依托京沪、武广高速铁路等重大工程，在线路基础、通信信号、牵引供电、列车控制、运营调度、旅客服务等方面深化重点技术攻关，我国高速铁路技术标准体系进一步完善。铁路数字移动通信系统(GSM-R)覆盖范围进一步扩大，高速铁路列车运行控制技术实现重大突破，初步建成具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系和技术平台，成功运用于武广、郑西高速铁路。新一代调度集中系统(CTC)应用范围不断扩大，货运安全检测监控系统建设加快推进，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现优化升级。成功突破宜万铁路世界级风险岩溶隧道修建难题，全线高风险岩溶隧道全部贯通。铁路行业国家级实验平台建设取得显著进展。3个科研项目获2009年度国家科学技术进步奖，其中“时速250公里动车组高速转向架及应用”项目获国家科技进步一等奖，“客运专线钢轨成套技术开发与应用”、“列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用”两个项目获国家科技进步二等奖。
铁路建设有序高效推进。全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成7013.21亿元，比上年增加2865.79亿元、增长69.1%，为“九五”和“十五”投资总和的80.3%，创历史最高水平，为促进国民经济增长发挥了重要作用。
路网规模快速扩展。全国铁路营业里程达到8.6万公里，里程长度升至世界第二位。路网密度89.1公里/万平方公里，比上年增加6.1公里/万平方公里。
路网结构明显优化。全国铁路复线里程3.3万公里，比上年增加4339公里、增长15.0%，复线率38.8%，比上年提高2.6个百分点。电气化里程3.6万公里，比上年增加8098公里、增长29.4%，电化率41.7%，比上年提高7.1个百分点。西部地区营业里程达到3.3万公里，比上年增加2707公里、增长9.2%。
机车车辆品质结构进一步优化。全国铁路机车拥有量达到1.9万台，比上年增加485台，其中和谐型大功率电力机车1752台。内燃机车占62.3%，电力机车占37.0%，主要干线全部实现内燃、电力机车牵引。全国铁路客车拥有量达到4.9万辆，比上年增加4279辆；其中空调车3.2万辆，占64.9%，比上年提高2.7个百分点。动车组到2009年底共投用285列，其中时速200～250公里动车组215列，时速300～350公里动车组70列。国家铁路货车保有量达到603082辆，其中提速货车占94.2%；比上年增加货车11289辆，其中新增C70型通用敞车、P70型通用棚车和NX70A型集装箱共用平车25000辆。此外，还投用大型养路机械70台，其中三枕连续式捣固稳定车53台，已在线路大修、维修和新线建设中发挥作用。
机车车辆购置投资大幅增加。全国铁路机车车辆购置完成投资780.76亿元，比上年多214.41亿元、增长37.9%；其中动车组和大功率交流传动机车国产化项目及大型养路机械购置512.87亿元。
来源：人民铁道报
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