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和谐号CRH1型中国高铁电力动车组

和谐号CRH1型电力动车组D5128

和谐号CRH1型电力动车组D5128

和谐号CRH1A型电力动车组

和谐号CRH1A型电力动车组

在瑞典行走的CRH1原型车 Regina C2008

在瑞典行走的CRH1原型车 Regina C2008

和谐号CRH1型电力动车组(CRH1 Electric Multiple Unit Railcar),是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

CRH1型电力动车组简介
CRH1A
CRH1型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典SJAB提供的Regina C2008型。首批订购40组,合同编号790,动车编号为CRH1-001A~CRH1-040A,编组方式是全列8节,包括5节动车配3节拖车(5M3T),最高运营速度为200km/h,全部由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)生产。第一组CRH1于2006年8月30日在广深线进行测试。CRH1型也是广深线首次使用电联车。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳。

首批CRH1型的最后一列(CRH1-040A)已于2009年3月7日出厂并交付上海铁路局。在所有服役的CRH1A中,首11组CRH1A的汽笛是置于驾驶室挡风玻璃上方,在其后出厂的车辆(012A起)则改至连结器两侧。

由于CRH1的主要是用于城际运输,加上此车形状与地铁相似,所以国内铁路迷将该型动车组称为“地铁”。另一原因是CRH1的其中一种原形车(Regina C2008)都是两节或三节编组,与原形车相若。

CRH1B
BSP在2007年10月31日再获得铁道部40列16辆编组动车组新订单,合同编号796。其中20列是以CRH1为基础的16节车厢的大编组座车动车组,名称为CRH1B,编号为CRH1-041B~CRH1-060B。编组方式扩大至全列16节,包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为200 – 250km/h,而车体外观不变。 2009年3月5日,第一列CRH1B型动车组完成了BSP公司内部的环形线测试。3月8日已开始在北京环行铁道试验。按照计划,首批CRH1B动车组将会在3月底配属上海铁路局,运行上海至南京的城际列车。

CRH1E
而合同中另外20列将以庞巴迪新研发的ZEFIRO系列为基础,为16节车厢的大编组卧铺动车组,每组包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为200 – 250km/h。编组中有豪华软卧车、软卧车、二等座车、餐车。整批20列CRH1E计划会在2009年5月至2010年8月之间交付。

CRH1-350
铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组,BST成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日,BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同,总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380为技术平台,目前车辆代号为CRH1-350(又称CRH1-380),研发代号为798VHS(Very High Speed)。设计运营速度为350km/h,最高运营速度为380km/h,最高试验速度为420km/h。预计于2012年7月至2014年9月间交付。

CRH1型电力动车组技术数据
编组形式:8辆编组,可两编组连挂运行
动力配置:2(2M+1T)+(1M+1T)
车种:一等车、二等车、酒吧坐车合造车
定员(人):670
客室布置:一等车2+2、二等车2+3
最高运营速度(km/h):200
最高实验速度(km/h):250
适应轨距(mm):1435
适应站台高度(mm):500~1200
传动方式:交直交
牵引功率(kW):5300
编组重量(t):420.4
编组长度(m):213.5
车体形式:不锈钢
气密性:没有
头车车辆长度(mm):26950
中间车辆长度(mm):26600
车辆宽度(mm):3328
车辆高度(mm):4040
空调系统:分体式空调系统
转向架类型:无摇枕空气弹簧转向架
转向架一系悬挂:单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器
转向架二系悬挂:空气弹簧+橡胶堆
轴重(t):≤16
轮径(mm):915/835
固定轴距(mm):2700
受流电压:AC25kV,50Hz
牵引变流器:IGBT水冷VVVF
牵引电动机:265kW x20
启动加速度(m/s2):0.6
制动方式:直通式电空制动
紧急制动距离(m):≤2000(制动初速度200km/h)
辅助供电制式:三相AC380V,50Hz;DC100V

来源:SOSO百科 / 维基百科 / RailPictures dot Net

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该日志于2010-04-19 18:13由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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