SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式

和谐号CRH1型中国高铁电力动车组

和谐号CRH1型电力动车组D5128

和谐号CRH1型电力动车组D5128

和谐号CRH1A型电力动车组

和谐号CRH1A型电力动车组

在瑞典行走的CRH1原型车 Regina C2008

在瑞典行走的CRH1原型车 Regina C2008

和谐号CRH1型电力动车组(CRH1 Electric Multiple Unit Railcar),是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

CRH1型电力动车组简介
CRH1A
CRH1型动车组的原型车是庞巴迪运输为瑞典SJAB提供的Regina C2008型。首批订购40组,合同编号790,动车编号为CRH1-001A~CRH1-040A,编组方式是全列8节,包括5节动车配3节拖车(5M3T),最高运营速度为200km/h,全部由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)生产。第一组CRH1于2006年8月30日在广深线进行测试。CRH1型也是广深线首次使用电联车。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳。

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韶山3B(SS3B)型货运电力机车

韶山3B(SS3B)型货运电力机车

韶山3B(SS3B)型货运电力机车

韶山3B(SS3B)型货运电力机车

韶山3B(SS3B)型货运电力机车

韶山3B(SS3B)型电力机车(固定重联)由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式,组成一个完整的十二轴重载货运机车,可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开,作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上,取消一个司机室。机车增加了列车控制网络(TCN)系统,不但减少了大量的硬联线,而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示屏上显示,因此,提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。

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韶山7E型客运电力机车及模块化SS7E

韶山7E(SS7E)型客运电力机车--美女0069

韶山7E(SS7E)型客运电力机车--美女0069

韶山7E(SS7E)型客运电力机车

韶山7E(SS7E)型客运电力机车

模块化韶山7E(SS7E)型客运电力机车

模块化韶山7E(SS7E)型客运电力机车

韶山7E(SS7E)型电力机车是适合铁路客运运输需求的准高速客运电力机车,属于我国为铁路提速而研制的新一代电力机车,SS7E电力机车担负起了中国铁路第五次提速的运输任务。该机车借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术,走行部采用2(C0-C0)转向架,为6轴干线客运电力机车,最高运行速度为170km/h。

SS7E电力机车采用了规范化司机室,机车外形为流线化设计;采用了最新研制的3轴准高速低位牵引动力转向架,牵引电机架承式全悬挂,轮对空心6连杆传动;采用了微机控制技术和逻辑控制单元;辅助电路采用辅助逆变器供电,SS7E机车由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制。

SS7E型电力机车因外表漂亮,俗称“美女”,主要装备于西安、兰州、济南二三铁路局。

SS7E 0xxx为大同厂生产,7xxx为大连厂生产。

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韶山4B(SS4B)型货运电力机车

韶山4B(SS4B)型货运电力机车

韶山4B(SS4B)型货运电力机车

SS4B型电力机车是为了实现干线货运机车简统化、系列化目标,进一步提高机车安全性、可靠性、互换性,根据铁道部科技函[1991]499号和[1992]239号文件,由株机厂和株洲所共同研制的SS4B型8轴重载货运电力机车。该机车牵引及制动功率大,起动平稳,加速快,工作稳定可靠。SS4B机车不仅动力学稳定性好,粘着利用率高,并且还具备在恶劣工作环境中仍能保持优良运行状态的优点。该型电力机车是我国第三代(无级调压、交直传动)相控电力机车。遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,继承SS4型、SS4G型机车的成熟技术,大量吸收消化国外8K、6K、8G、6G型等机车的先进技术。1995年12月SS4B型001号电力机车落成。

总体布置
SS4B型电力机车总体布置见图

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韶山4改型(SS4G)货运电力机车

韶山4改型(SS4G)货运电力机车0166B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车0166B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车6039B

韶山4改型(SS4G)货运电力机车6039B

韶山4改型(SS4G)电力机车是8轴重载牵引货运电力机车,持续功率6400kW,最高运行速度100km/h,起动牵引力628kN,2(B0-B0)轴式。该机车是我国第三代电力机车的前驱产品,是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车,93年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术。

韶山4改型电力机车全长约32m,它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成,每节车为一个完整系统,可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制,每节车有一个司机室,两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开,作为一台四轴机车独立运用,SS4改机车具有外重联功能。机车主传动采用传统的交一直传动方式。

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