SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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东风4型内燃机车电气全面试验程序

一、准备工作:

1、控制风缸压力在400kPa以上时,将1~6GK置于运转位;控制风缸压力在400kPa以下时,将1~6GK 置于故障位。

2、闭合蓄电池闸刀XK,蓄电池电压不低于96V,卸载信号灯7XD亮;闭合机车照明总开关ZMK。

3、将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位(燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。

4、确认正、负试灯亮度一致。

5、闭合电动仪表开关12K,水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度,其它各仪表均指示零位。

二、电气动作试验

(一)手柄“零”位试验下列各项:

1、闭合总控开关1 K,闭合启动机油泵开关3K,启动机油泵接触器QBC得电,启动机油泵电机QBD运转。

2、闭合燃油泵开关4 K,燃油泵接触器RBC得电,Q BC失电,QBD停转,Ⅰ或ⅡRBD运转,电流表显示放电电流约10A。燃油压力应不低于105kPa。短接5/17与8 /16,4ZJ得电,RBC失电,RBD停转,差示压力信号灯1XD 亮;取下短接线,4ZJ 应自锁。断开4K,4ZJ失电,差示压力信号灯1XD灭。

3、闭合4 K,RBC得电,RBD运转。交替试验3、4DZ,Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。断开3、4DZ。手托QC低压联锁,DLS电磁联锁得电(整备作业时,可不作此项〉。看驱动器ABC三相指示灯均亮(或听音响)。

4、闭合辅助发电开关5K,辅助发电励磁接触器FLC得电,放电电流增加3~5A 。闭合固定发电开关8K,固定发电接触器GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,放电电流减少3~5A 。断开8K,GFC自锁,断开5K,GFC失电,10XD灭。

5、闭合5K,FLC得电,手按发电过压保护继电器FLJ,GFC得电,FLC失电,固定发电信号灯10XD亮,自锁良好。断5 K,GFC失电,10XD灭。

6、闭合空压机自动控制开关10K,YC得电,6XD亮。延时2~3秒,YRC得电,空压机启动信号灯6XD灭。断10K,YC、YRC失电。

7、按下空压机手动按钮2QA,YC得电,6XD亮,延时2~3秒,YRC得电,空压机启动信号灯6XD灭。松开2QA,YC、YRC失电。

(二)保留1K、4K,换向手柄置于前进位试验下列各项:

1、闭合机控2K,1~2HKg得电。

2、主手柄置“1”位,1~2HKf1得电动作,LLC、1~6C、LC得电,卸载信号灯7XD灭。

3、主手柄置“2”位(无级调速机车置“保”位),1ZJ得电。手动过渡开关XKK置“Ⅰ”位, 1~2XC1得电,一级磁场削弱信号灯11XD亮。XKK置“Ⅱ”位,1~2XC2 得电,二级磁场削弱信号灯12XD亮。XKK置“ I”位,1~2XC2失电,12XD灭。XKK置“0”位,1~2XC1失电,11XD灭。短接2/9与2/10,22J得电,柴油机水温高信号灯2XD亮,LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮。取下短接线22J自锁。主手柄回“1”位,LLC、1~6C、LC得电,7XD灭。

4、无级调速机车,主手柄由“1”位到“保”位,短接5/13与6/20接线柱,3ZJ得电,LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮。取下短接线后3ZJ失电,确认越位起车电路是否正常。主手柄回至“1”位,LLC、1~6C、LC得电,7XD灭。

5、有级调速机车:主手柄提到“9”位,3ZJ得电,LLC、1~6C、LC失电,7XD亮。无级调速机车:主手柄置“升位”,驱动器三相指示灯闪亮,自手柄扳至“升位”到电机发出“嗡嗡”声止,升速时间10~16秒。

6、主手柄提到“13”位,5ZJ得电,主手柄回“12”位,5ZJ失电,主于柄回“8”位,3ZJ失电。无级调速机车主手柄置“降”位,三相指示灯闪亮,自扳至“降”位起到电机发出“嗡嗡”声止,降速时间为12~22秒。

7、主手柄回“1”位,1ZJ失电,LLC、l~6C、LC得电,卸载信号灯7XD灭。

闭合9K: GLC得电,故障励磁信号灯9XD亮。断开9K,GLC失电,9XD灭。

闭合DJ: LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD、接地信号灯4XD亮。恢复DJ,7XD、4XD灭。

闭合LJ: LLC、1~6 C、LC失电,卸载信号灯7XD、过流信号灯5XD亮。恢复LJ,7XD、5XD灭。

分别闭合1~3KJ:空转信号灯3XD亮。松开1~3 KJ,3XD灭。主手柄回“零”位。

(三)换向手柄置“后进”位

1、主手柄置“1”位,1~2HKf 2得电,LLC、1­~C、LC得电,卸载信号灯7XD灭。

2、主手柄回“零”位,1~2HKf2失电,LLC、1~6C、LC失电,卸载信号灯7XD亮。

(四)电阻制动试验

1、电阻制动控制箱在运行位,ZK扳至合位。

2、换向手柄扳至前制位,闭合机控2K,14XD制动失风灯亮。

3、逆变器应起振,控制箱面板上红色信号灯亮;逆变插件上的绿色LED亮;转换插件上的红色LED亮,表示在二级制动位,调节插件上的红色LED亮,表示在0位。

4、主手柄提一位,ZC闭合,13XD电阻制动灯亮,同时15XD灯亮,14XD制动失风灯灭。

5、主手柄回零位,ZC断开,13XD、15XD灯灭,14XD灯亮。

6、自阀手把置制动位,主手柄提“1”位,机车制动缸压力缓解为零,ZC闭合,13XD、15XD灯亮,14XD灯灭。主手柄回零位,ZC断开,13XD、15XD灯灭,14XD灯亮。

7、自阀手把置运转位,ZK扳至断位。

三、结束工作

断开2K、4K、1K,换向手柄置中立位,断开蓄电池闸刀XK,断开照明开关ZMK,恢复3、4DZ。电器动作试验完毕。

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该日志于2009-12-06 20:38由 Zac 发表在机车技术分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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