SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
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2009年06月29日中国机车

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东风11型(DF11)准高速干线客运内燃机车

东风11型准高速干线客运内燃机车DF11_0025

东风11型准高速干线客运内燃机车DF11_0025

东风11型准高速干线客运内燃机车DF11_0256

东风11型准高速干线客运内燃机车DF11_0256

东风11型准高速干线客运内燃机车(DF11 diesel locomotive),由南车戚墅堰机车有限公司生产,采用16V280ZJA型柴油机,JF204C同步主发电机和ZD-106型牵引电动机,柴油机最大运用功率3610KW。机车标称功率3040KW,在广深线准高速铁路上牵引640t旅客列车(约12节)时,在平直道上的最大平衡速度可达167Km/h;牵引1100t扩编旅客列车(约20节)时,在平直道上的最大平衡速度可达143Km/h。机车采用微机控制系统、电空制动和电阻制动系统,走行部为性能优良的准高速转向架的典型结构,车体为棚式承载结构。司机室头部为25度倾角的适度流线型结构,内部布局合理,设有空调。于1992年研制成功。

主要技术参数
   
首车生产年份 1992
机车标称功率(kW) 3040
装车功率(kW) 3610
轨距(mm) 1435
轴式 C0—C0
机车整备重量(t) 138
轴重(t) 23
最高运行速度(km/h) 160
传动方式 交直流电传动
主发电机型号 JF204C
牵引电动机型号 ZD106A
牵引电动机悬挂方式 架悬
柴油机瑾 16V280ZJA
气缸直径(mm) 280
活塞行程(mm) 285
转速(r/min) 1000
用途 客运

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该日志于2009-06-29 19:58由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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