SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
« »
2009年06月28日中国机车

4,085 views

GKlL型液力传动调车内燃机车

GKlL型液力传动调车内燃机车

GKlL型液力传动调车内燃机车

目前,面临液力传动机车市场萎缩的特点,加上液力传动与电传动方式相比有很多不足的地方,为了顺应市场需求,中国北车集团大连机车车辆有限公司已经撤销了该生产线,不再生产液力传动机车,而能够代替该功率等级的机车GKD1,GKD1A等产品顺势而生,迅速赢得市场。

GK1L型内燃机车(简称GKL型机车)是大连机车车辆工厂与大连内燃机车研究所联合研制的液力传动工矿调车机车,1998年首台“大连号”GK1L下线。该型机车可广泛应用于铁路、冶金、石化、港口、矿山等企业作调车及小运转作业。机车车体为外走廊式,上部依次分为冷却间、动力间、司机室、辅助间,燃油箱置于车架上。转向架与车体间采用四点旁承,牵引力的传递采用中心销式结构。动力装置装用6240ZJ型柴油机,也可根据用户需要装用同功率等级的其它型号柴油机。液力传动装置装用DH20B型液力换向传动箱,采用电子控制换挡和液力换向,可以在长大坡道上施行液力制动,以实现机车匀速下滑。机车采用25吨轴重,提高了机车粘着性能,起动牵引性能好。

主要技术参数

用途:                   调车及小运转 作业
轨距:                   1435mm 
限界:                   GB146.1-83(车限1A、1B) 
传动方式:               液力传动 
轴式:                   B-B 
轮径:                   1050mm 
轴重:                   25±3%t 
整备重量:               100±3%t 
通过最小曲线半径:       60m 
最大运用速度:         
调车                     37.8KM/H,
小运转                   79.2km/h 
持续速度:              
调车工况                 8.5km/h
小运转工况               17.0km/h
起动牵引力:            
调车工况                 323kN
小运转工况               201kN
持续牵引力:            
调车工况                 303kN
小运转工况               151kN
柴油机型号:             6240ZJ
标定功率:               1100kw
柴油机装车功率:         990kW
额定转速:                1000r/min
最低空载稳定转速:        430r/min
液力传动箱型式:         多循环圆型式
起动变矩器型号:         YB530
运转变矩器型号:         YB420
车钩型式:               13号上作用 
机车外形尺寸:           15900×3200×4650mm

分享文章 »

0

日志信息 »

该日志于2009-06-28 10:37由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

相关日志 »

没有评论

抱歉,评论被关闭



返回顶部