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东风10DDA型调车内燃机车

模块化东风10DDA型调车内燃机车

模块化东风10DDA型调车内燃机车

黄陵矿业集团模块化DF10DDA型调车机车0211号

黄陵矿业集团模块化DF10DDA型调车机车0211号

DF10DDA型调车内燃机车是在总结了国内各种调车机车的经验基础上,针对地方铁路对机车的需求日益增加而开发的一种适合地方小运转的调车机车。该车是中国北车集团大连机车车辆有限公司对于调车机车实现模块化设计的首次研制开发。该车借鉴了国内、外机车的先进技术,采用成熟、可靠、经济、适用的零部件。该机车在设计过程中更加注重机车的“标准化、模块化、系列化”设计,为今后模块化调车机车设计打下良好的基础。其特点为:主要功能区有两套方案可供选择。
1、机车动力推进系统实现在两个功率等级上可供选择,即可以采用12V240ZJD型柴油机,又可以采用12V240ZJB型柴油机。在此基础上相应的配置不同的主发电机、牵引电机,组成不同的推进系统;
2、机车走行部实现基础制动和单元制动可供选择,即基础制动+手制动方式和单元制动+弹簧停车制动方式。
3、机车辅助传动系统实现静液压传动方案与交流辅助传动方案可供选择。
4、安装部件组区实现模块化设计。

主要技术参数

机车型号:                        东风10DDA(DF10DDA)
用途:                            调车及小运转作业
轨距:                            1435mm
机车限界:                        GB146.1-83(车限-1A,1B)
运用条件:                        可在气温-40℃~+40℃,尘砂工矿作业区正常运行。
传动方式:                        主传动采用三相交-直流电传动
标称功率:                        1880 kW 
轴式:                            C0-C0
轮径:                            1050 mm
轴重:                            23±3%t(或25±3%t)
机车整备重量:                    138±3%t (或150±3%t)
通过最小曲线半径:                100 m 
牵引齿轮传动比:                  63 : 14
最大运用速度:                    100km/h
持续速度:                        17.8 km/h
最大起动牵引力:                  480.9 kN
持续牵引力:                      341.7 kN
柴油机型号:                      12V240ZJD
柴油机标定功率:                  2400kW
最大运用功率:                   2200kW
燃油消耗率:                      207+3%g/kW.h
主发电机型号:                    TQFR-3000E
硅整流装置型号:                  GTF5100/1250-A
牵引电动机型号:                  109BX1或ZD109ZL
车钩型式:                        上作用式13号车钩
转向架轴距:                      2×1800mm
机车全轴距:                      15600mm
机车外形尺寸(长×宽×高):      19900mm×3200mm×4713mm

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该日志于2009-06-09 14:12由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

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