SIRIO系列100%低地板现代有轨电车 配置TramWave地面供电系统 实现非架空接触网供电模式
« »
2009年06月8日中国机车

5,967 views

东风4D型货运(径向转向架)内燃机车

东风4D型货运(径向转向架)内燃机车是交—直流电力传动干线货运机车,适用于铁路干线曲线多、半径小的重载货运牵引。机车标称功率为2425 kW,柴油机装车功率为2940 kW。机车车体为内廊框架式侧墙承载结构;两端设有司机室,具有同等操纵功能;机车中部为动力室,装有与国外合作开发的具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油发电机组及辅助装置;动力室前端为电气传动室,装有电气柜、制动电阻柜等电器及传动装置;动力室的后端为冷却室和辅助室,分别装有冷却装置和预热装置。机车走行部为两台三轴径向转向架,采用了全新的铸焊式构架,单拉杆轴箱定位方式,双侧闸瓦制动单元和低位牵引技术,增加了帮助轮对径向调整的蠕滑自导向、两端轴耦合转动机构,车轮采用磨耗型踏面,牵引电动机为滚动轴承抱轴悬挂方式。机车制动系统采用JZ-7型空气制动机,并设有空气净化装置。

东风4D型货运(径向)内燃机车具有良好的曲线通过能力和直线稳定性能。

主要技术参数

机车型号:                        东风4DH
用途:                            干线货运
轨距:                            1435mm
机车限界:                        GB146.1-83(车限-1A,1B)
运用条件:                        可在气温-40℃~+40℃,尘砂工矿作业区正常运行。
传动方式:                        主传动采用三相交-直流电传动
标称功率:                        2425 kW 
轴式:                            C0-C0
轮径:                            1050 mm
轴重:                            23±3%t
机车整备重量:                    138±3%t
通过最小曲线半径:                120 m 
最大运用速度:                    100km/h
持续速度:                        24.5 km/h
最大起动牵引力:                  480.48 kN
持续牵引力:                      341.15 kN
柴油机型号:                      16V240ZJD
柴油机标定功率:                  3240kW
最大运用功率:                   2940kW
燃油消耗率:                      207+3%g/kW.h
主发电机型号:                    TQFR-3000E
硅整流装置型号:                  GTF5100/1250-A
牵引电动机型号:                  ZD109B
车钩型式:                        TB1595-85下开式
转向架轴距:                      1800mm+2000MM
机车外形尺寸(长×宽×高):      21100mm×3309mm×4755mm

分享文章 »

0

日志信息 »

该日志于2009-06-08 13:44由 Zac 发表在中国机车分类下, 留言已关闭,但你可以将这个日志引用到你的网站或博客。

相关日志 »

没有评论

抱歉,评论被关闭



返回顶部