机车轴式，是用英文字母和阿拉伯数字的组合来反映机车走行部车轴排列的结构和特点的表达式。
轴式的表示使用下列数字、字母和符号:
1、2、3 表示走行部(转向架)随动轴数目;
A、B、C、D 表示走行部(转向架)动轴数目(相应动轴数目为1、2、3、4);
下脚”0″ 表示转向架轮对单轴驱动，一般为电传动;
无下脚”0″ 表示转向架轮对成组驱动，一般为液力传动;
— 一字线表示二转向架间无活节联结;
+ 表示二转向架间有活节联结。
1、内燃机车的结构组成
内燃机车，是采用内燃机作为动力装置的机车。铁道机车用的内燃机绝大多数是柴油机。
内燃机车在结构上包括：柴油机、主传动装置、辅助传动装置、车体(包括司机室)、走行部及各辅助系统六大部分组成。
机车辅助系统包括：燃油系统、机油系统、冷却水系统、预热系统、空气制动系统及其他用风系统、控制系统、照明系统、充电系统、检测系统、诊断系统和显示记录系统等。
2、内燃机车柴油机的功能和分类
机车柴油机是内燃机车的动力装置。它发出的机械能经主传动系统传递给机车动轮，通过轮轨相互作用产生轮周牵引力，转化为相应的机车功率；同时带动机车各辅助装置，包括列车供电系统。
(1)按用途分:干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车;工矿内燃机车;地方铁路内燃机车。
(2)按传动方式分:电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。
(3)按铁路轨距分:准轨、宽轨和窄轨内燃机车。准轨轨距为1435mm;宽轨轨距有 1520mmn、1600mmm、1665mm和1676mm、4种;窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mn、lOOOmm、和1067mm。后两种轨距的机车，一般称为米轨机车。
